Yüksek Performanslı Sintered Suspension System Parçaları.

Modern otomotiv üretiminde, hafif, yüksek dayanıklılık ve maliyet verimli bileşenlere olan talep hiç bu kadar yüksek olmamıştır.Toz metalürjisi sinterli parçalar, biz kapsamlı bir yelpazesi sağlamakta uzmanlaşmışSüspansiyon sistemleri için sinterlenmiş bileşenler- Özel performans, boyut doğruluğu ve uzun hizmet ömrü, yolcu taşıtları, ticari kamyonlar ve karayol dışı ekipmanlarda sunulmaktadır.

Üretim kapasitelerimiz, süspansiyonla ilgili sinterli parçaların tüm yelpazesini kapsar.Strut çubukları ve stabilizatör çubuk bağlantıları...ya daKontrol kolu eklemleri, şok emici bileşenleri ve montaj koltuklarıHer parça en son toz metalürjisi teknolojisi ile üretiliyor.Bu, sık sık ±0 arasında sıkı toleransları korurken minimum ikincil işleme ile karmaşık geometriler elde etmemizi sağlar..02 mm.

• Malzeme verimliliği:Yaklaşık bir ağ şeklinde üretim, malzeme kullanım oranlarının% 97'yi aştığını, geleneksel işleme ile% 40-60'a kıyasla% 97, hammadde israfını ve parça başına maliyeti önemli ölçüde azaltıyor.
• Karmaşık Geometri Özgürlüğü:Sinterleme, geleneksel olarak işlenmesi son derece pahalı veya imkansız olan karmaşık iç spline, alt kesimler, dairesel olmayan delikler ve çok seviyeli adımlı profiller oluşturmayı sağlar.
• Ölçekte tutarlı kalite:Araçlama ve sıkıştırma parametreleri belirlendiğinde,PM süreçleri partiden partiye tekdüzelik sağlar. Tam PPAP belgeleri ile sıfır kusurlu teslimat talep eden OEM ve Tier-1 tedarik zincirleri için idealdir..
• Kendini yağlandırma seçenekleri:Kontrol edilen gözeneklilik ve yağ aşılama yoluyla,Sinterlenmiş süspansiyon kabukları ve rulmanları kendi kendine yağlanabilir. Bu da dış yağ armatürlerine olan ihtiyacı ortadan kaldırır ve filo operatörleri için uzun süreli bakım gereksinimlerini azaltır..
• Kilo kaybı:PM bileşenleri, optimum bir kütle dağılımı ile tasarlanabilir, süspansiyon takımlarındaki yaylanmamış ağırlığı azaltır. Aracın taşıma dinamiklerini ve yakıt ekonomisini iyileştirmek için kritik bir faktör.
• Rekabetçi Toplam Maliyet:Parça başına toplam maliyet temelinde değerlendirildiğinde (alet amortisasyonu, malzeme verimi ve sinterleme sonrası işlemler dahil), PM sürekli olarak döşeme dökme, dövme,orta boyutlu ve yüksek boyutlu süspansiyon bileşen programları için CNC işleme.

Üretim operasyonlarımızIATF 16949:2016Her üretim partisi aşağıdakilerden geçiyor:

• Boyut muayenesi:CMM ve SPC eğilimleri ile görme ölçüm sistemleri PPAP numunelerinde %100 kalite açısından kritik (CTQ) boyut doğrulama.
• Malzeme doğrulama:Kimyasal doğrulama için optik emisyon spektrometri (OES); ASTM E8'e göre evrensel germe testi; müşteri özelliklerine göre görünür sertlik ve mikro sertlik geçişi.
• Metallürjik Analiz:MPIF Standart 35'e göre çapraz kesim, mikrostructure değerlendirme ve gözeneklilik dağılım değerlendirme.
• Yok edici olmayan test:Güvenlik açısından kritik olan süspansiyon bileşenleri için manyetik parçacık denetimi (MPI) ve ultrasonik test.
• Tam PPAP / APQP desteği:PFMEA, kontrol planı, MSA çalışmaları ve ilk süreç yeteneği (Ppk / Cpk ≥ 1.67) dahil olmak üzere her yeni programın başlatılmasıyla birlikte 3. seviye PPAP belgeleri mevcuttur.

Birincil odak noktamız otomotiv süspansiyon sektörü olsa da, sinterlenmiş bileşenlerimiz ilgili endüstrilerde de yaygın olarak kullanılıyor:

• Bireysel araçlar:OEM ve satış sonrası süspansiyon kabukları, rulman koruyucuları ve şok emici rehber bileşenleri.
• Ticari kamyonlar ve römorklar:Yüksek döngü yorgunluk direnci için tasarlanmış ağır görevli stabilizatör çubuğu uç bağlantıları, yaprak yaylı eyerler ve tork çubuğu kabuğu.
• Otoyol dışı ve inşaat ekipmanları:Ekskavatör kol bağlantıları ve eklemli atık kamyon süspansiyon eklemleri için sinterle sertleştirilmiş ivme bileşenleri, şiddetli darbe yükü koşulları için tasarlanmıştır.
• Demiryolu ve Toplu Taşıma:Birincil ve ikincil süspansiyon bileşenleri, damper piston halkaları, küresel rulman korumaları ve yüksekliği kontrol eden valf gövdeleri dahil olmak üzere.
• Motorsport ve Performans:Yarış yarışları için ultra hafif, yüksek dayanıklı sinterli kontrol kolu eklemleri ve yuvarlanma karşıtı çubuk yakaları.

En iyi sonuçların tasarım döngüsünün erken dönemlerinde başladığına inanıyoruz. Uygulama mühendisliği ekibimiz tasarım grubunuzla tüm ürün geliştirme yaşam döngüsü boyunca işbirliği içinde çalışır:

1. PM için tasarım (DFPM) İncelemesi:Mühendislerimiz ilk CAD modellerinizi değerlendirirler ve sıkıştırma olasılığını artıran, alet maliyetlerini azaltan, geometrik değişiklikler önerirler.ve parça performansını iyileştirmek tipik olarak alet yatırımı yapılmadan önce.
2. Prototipleme ve Araçlama:Hızlı yumuşak alet prototipleri (2-4 hafta) 500.000+ atış kapasitesine sahip üretim sınıfı karbid aletlere karar vermeden önce montaj ve işlevsel doğrulama için izin verir.
3. Süreç Doğrulama:OEE, Cp/Cpk ve R&R ölçümlerini SOP'den önce potansiyel sorunları belirlemek ve çözmek için spesifikasyonlarınıza göre doğrulamak için PPAP öncesi bir iç üretim denemesi yürütüyoruz.
4. Seri üretimi ve sürekli iyileştirme:Üretime başladıktan sonra, SPC'ye dayalı üretim hücrelerimiz ve yıllık düzenleme denetimleri kalıcı kaliteyi sağlar.Performansı tehlikeye atmadan ek maliyet düşürme fırsatlarını belirlemek için VAVE atölyeleri periyodik olarak yürütülmektedir..

İster mevcut bir spesifikasyon için bir drop-in yedeklemesi olsun, ister tamamen yeni bir süspansiyon platformu geliştirmek, mühendislik ekibimiz projenizi desteklemeye hazır.Bu fırsatı memnuniyetle karşılıyoruz.:

• 2 boyutlu çizimlerinizi veya 3 boyutlu CAD dosyalarınızı (STEP, IGES veya yerel biçimlerde) gözden geçirin ve birÜretilebilirlik için tasarım (DFM) değerlendirmesi5 iş günü içinde.
• TedarikMalzeme ve süreç önerileriÖzel yük, aşınma ve çevresel gereksinimlerinize göre uyarlanmıştır.
• Teslim et.prototip numunelerTam boyut ve malzeme sertifikasyonu raporları ile.
• Birrekabetçi fiyatlandırmaYıllık hacim projeleriniz için alet maliyeti, parça fiyatı ve teslim süresi ayrımı dahil.

Bugün bizimle iletişime geçinEkibinizle uzun vadeli, değer odaklı bir ortaklık kurmayı dört gözle bekliyoruz.