Montaj Önlemleri (Son Derece Önemli!) Yağ sızıntılarının çoğu yanlış montajdan kaynaklanır

1. Hazırlık çalışması: "Kapsamlı temizlik: Bu en önemli adımdır!" Amortisörü tamamen söktükten sonra, yağ keçesi montaj oluğunu (silindirin iç duvarı), iç tüpün (piston kolu) yüzeyini, yeni yağ keçelerini, segmanları (tutma halkaları), toz keçelerini ve bunların montaj oluklarını tüy bırakmayan bir bez ve özel amortisör yağı veya izopropil alkol ile iyice temizleyin. Kesinlikle tozsuz, yağsız, metal parçacıklarından ve eski sızdırmazlık halkalarının kalıntılarından arındırıldığından emin olun. En küçük parçacıklar bile sızdırmazlık dudağını veya eşleşme yüzeyini çizebilir ve sızıntıya neden olabilir.

İlgili bileşenleri inceleyin: İç tüpün (piston kolu) yüzeyinde çizik, çukur, pas veya kaplamanın soyulması olup olmadığını dikkatlice kontrol edin. En ufak bir hasar bile yeni bir yağ keçesini kesebilir. Ciddi şekilde hasar görmüş iç tüpler değiştirilmeli veya profesyonelce onarılmalıdır. Yağ silindirinin (montaj oluğu) iç duvarının çapak veya hasar olmadan pürüzsüz olup olmadığını kontrol edin.

Yağlama: Montajdan önce, yeni yağ keçesinin sızdırmazlık dudağına, yağ keçesinin dış çap yüzeyine ve iç tüpün (piston kolu) yağ keçesiyle temas ettiği strok alanına ince bir tabaka belirtilen amortisör yağı uygulayın. Bu, ilk yağlamayı sağlar ve dudakların kuru sürtünmeden zarar görmesini önler. Tereyağı, gres veya belirtilmemiş yağlayıcılar kullanmayın! 

2. Montaj süreci
 yön onayı:

yağ keçesinin yönünü tekrar onaylayın! Toz geçirmez dudak (ikincil dudak, genellikle daha ince ve yumuşak) dışa (amortisörün dış ortamına doğru) bakmalıdır. Ana sızdırmazlık dudağı (yaylı) içe (yağ odasına doğru) bakmaktadır. Ters takmak anında arızaya neden olacaktır.

Doğru aletleri kullanın: şiddetle tavsiye edilir
özel yağ keçesi montaj aletini/kılıfını kullanın. Bu aletler uygun boyuttadır ve yağ keçesinin dış halka metal iskeletine eşit olarak basınç uygulayabilir, yağ keçesinin dikey ve çarpıtılmadan yerine bastırılmasını sağlar.
Yanlış alet kullanmaktan kaçının: Yağ keçesinin kauçuk parçasını (özellikle sızdırmazlık dudağını) doğrudan açmak için tornavida veya keski gibi keskin metal aletler kesinlikle kullanmayın, çünkü bu neredeyse kesinlikle görünmez hasara neden olacak ve yağ sızıntısına yol açacaktır. Alternatif aletler (uygun boyutta bir PVC boru veya kılıf gibi) kullanılması gerekiyorsa, basıncın yalnızca yağ keçesinin sağlam dış metal çerçevesine uygulandığından ve işlemin pürüzsüz ve dikey olduğundan emin olmak da gereklidir.
Pürüzsüz ve dikey basınç uygulaması: Montaj sırasında, aletin veya kılıfın silindirin uç yüzeyine paralel olduğundan ve pürüzsüz ve dikey bir basınç uyguladığından emin olun. Herhangi bir eğim açısından kaçının, aksi takdirde yağ keçesi eğilir, deforme olur veya hatta hasar görür.
Montaj derinliği: Yağ keçesini montaj oluğunun dibine bastırın ve tamamen düz ve eğilmemiş olduğundan emin olun. Genellikle, oluğun altındaki sert durma noktasına dokunduğunu hissetmek gerekir.
Segmanı takın: Segmanı (tutma halkası) dikkatlice takın ve oluğa tamamen ve sıkıca yerleştirildiğinden emin olun.

3. Toz keçelerini takın: Toz keçesi, genellikle yağ keçisinin hemen dışına, yuvasına takılır. Ayrıca, yönü onaylayın (genellikle açıklık dışa bakar) ve uygun aleti kullanın veya elle (tasarım izin veriyorsa) yerine sorunsuz bir şekilde bastırın. Montajdan önce temas yüzeylerinin de temizlenmesi ve yağlanması gerekir.

4. İç tüpü/piston kolunu takın: 
İç tüpü silindire takarken ve yağ keçesinden geçirirken son derece dikkatli olun! İç tüpün ucunun (özellikle diş veya herhangi bir keskin kenar) yağ keçesinin ana sızdırmazlık dudağını çizmediğinden veya takılmadığından emin olun.
Sızdırmazlık dudağını koruyun: İç tüpün ucundaki dişleri ve keskin kenarları, özel bir plastik koruyucu kılıf (genellikle yeni yağ keçesiyle birlikte verilir), streç film veya bol miktarda amortisör yağı ile kaplanmış bantla tamamen sarabilir ve kaplayabilirsiniz (herhangi bir kalıntı bırakmamaya dikkat edin). Yağ keçesinden geçerken yavaş ve düz hareket edin.
Hizalama: İç tüpün silindirle eş merkezli olduğundan emin olun, aksi takdirde açılı zorlamadan kaçının.

5. Takip Çalışması: Yeniden temizleme: Montaj tamamlandıktan sonra, özellikle yağ keçesi ve toz keçesi alanları olmak üzere amortisörün dışını tekrar temizleyin.
Doğru yağlama ve havalandırma: Bakım kılavuzunun gerekliliklerini kesinlikle izleyin, belirtilen tip ve kapasitede amortisör yağı kullanın ve doğru yağlama ve havalandırma prosedürlerini uygulayın. Hava karışımı, amortisörün performansını ve yağ keçesinin hizmet ömrünü etkileyecektir.
Ön test: Amortisörü motosiklete yeniden takmadan önce, amortisörü birkaç kez ve yavaşça manuel olarak sıkıştırıp bırakın ve yağ keçesi alanında anında sızıntı belirtisi olup olmadığını gözlemleyin. Bu, montajın herhangi bir belirgin hasara neden olup olmadığını kontrol etmek için iyi bir fırsattır.
Yükleme sonrası test: Yüklemeden sonra, amortisörlerin düzgün çalışıp çalışmadığını kontrol etmek için güvenli koşullar altında orta ve düşük hızlı bir sürüş testi yapın. Park ettikten sonra, yağ keçesinde herhangi bir yağ lekesi olup olmadığını dikkatlice inceleyin.