Yağ mühürü büyük olmasa da, şok amortizörünün normal çalışması için çok önemlidir ve şok amortizörünün mühürleyici koruyucusu olarak kabul edilebilir.

Peki, bir yağ mühürünün en önemli işlevi nedir?

Temel işlevi sızıntı ve mühürlenmeyi önlemektir. Şok emici içinde doldurulan hidrolik yağ, amortizasyon etkisini elde etmek için anahtar ortamdır.Yağ mühürü hidrolik yağın sızmasını önlemek için piston çubuğuna sıkıca yapışabilirSızdırıldıktan sonra, amortisörün amortizasyon gücü önemli ölçüde düşecek ve araç sürüş sırasında açık sarsıntılar, sıçramalar ve hatta amortisörün arızalanması yaşayacaktır.

İkinci olarak, toz ve kirden korunur. ana dudak ve toz geçirmez dudak ikili yapısı sayesinde, dış tozları etkili bir şekilde önleyebilir,Şok amortizörünün içine giren kum ve nem, pistonlar ve çalışma silindirleri gibi iç hassas bileşenlerin aşınmasını ve korozyonunu önler ve böylece amortisörün genel kullanım ömrünü uzatır.

Toz ve sızıntı geçirmezliği hariç.

Yağ mühürlerinin kolayca göz ardı edilen ama çok önemli başka hangi işlevleri var?

İki temel işlev vardır:

Yağ mühürü yağ basıncının istikrarını ve amortisörün içindeki yağın temizliğini korur.Yüksek ve düşük sıcaklıklar ve yüksek titreşim frekansları gibi farklı çalışma koşullarında amorf kuvvetinin eşit kalmasını sağlamak, araç sürüşünün pürüzsüzlüğünü ve konforunu garanti eder.

Diğeri ise sürtünmeyi ve gürültüyü azaltmaktır. Yağ mühürü dudak ve piston çubuğu, yağlandırıcı film olan ince bir yağ tabakası oluşturur.İkisinin ters hareket sırasında sürtünmeyi azaltmak, bileşenlerin aşınmasını etkili bir şekilde azaltabilir ve anormal sesleri de azaltabilirEk olarak, yağ mühürü yüksek basınçlı ortamlara adapte olabilir, yüksek basınçlı gazın sızmasını engelleyebilir ve aynı zamanda nem ve ozoni izole edebilir.kendi yaşlanma hızını yavaşlatır.

Peki, uygun bir yağ mühürü nasıl seçilir?

Çekirdek dört boyut etrafında merkezlenmelidir: uyumluluk, sıcaklık ve basınç direnci, malzeme ve zanaat, ve marka itibarı.Kararlar şok amortizör ürünlerinin türüne göre alınmalıdır., örneğin otomotiv hidrolik amortisörleri, motosiklet amortisörleri ve yolcu otomobilleri, ticari araçlar ve inşaat makineleri gibi uygulama senaryoları.Bu iki noktadan belirlenebilir.Birincisi, ürün özelliklerinin çalışma koşulları ve boyut doğruluğu ile eşleşmesini öncelikli kılmaktır.Yağ mühürünün iç ve dış çapları ve kalınlığı, piston çubuğu ve çalışma silindirine tam olarak uymalıdır.; aksi takdirde, yağ sızması veya aşırı aşınma meydana gelir. Şok amortizatörü çalışırken, sürtünme yüksek sıcaklıkları üretir ve hidrolik yağ belirli bir basınça sahiptir.Yolcu taşıtlarındaki amortisörün yağ mühürü için önerilen sıcaklık aralığı -40 ° C'den +120 ° C'ye kadarTicari araçlar ve işlevsel makineler için, daha yüksek sıcaklık ve basınç direnci, orta uyumluluk,ve yağ mühürünün malzemesi şişme ve sertleşmeyi önlemek için amortisörde kullanılan yağla uyumlu olmalıdır., bu da amortisör mühürünün arızalanmasına neden olabilir. Çeşitli yağ mühürleri türleri ve özellikleri sedan ve off-road araçlarına göre eşleştirilmelidir.Ters kilitli yağ mühürü toz önleme için üst dudak ve yağ mühürleme için alt dudak vardır.Üst ve alt dudakların her birinde bir bahar ve hava mühürleyici bir dudak vardır. Rehber yelkenle birlikte kullanıldığında, yağ ve gaz ayrımı durumundadır.Bu, amortisörün performansını iyileştirecek ve kullanım ömrünü uzatacakYağ mühürünü kullanmadan önce, daha iyi sonuçlar için özel yağlama yağı uygulamanız önerilir.

Petrol mühürlerinin seçimi ve uygulaması hakkında bazı öneriler:
Yukarıda belirtilen farklı çalışma koşullarına dayalı malzeme seçimine ek olarak, boyut doğruluğuna da dikkat edilmelidir.Yağ mühürünün iç ve dış çaplarının kalınlık toleransı ± 0 arasında kontrol edilmelidir..10 mm. Dudak yüzeyi, çürükler olmadan pürüzsüz olmalıdır; aksi takdirde mühürleme etkisini ve kullanım ömrünü etkileyecektir.Keskin aletlerle dudak kazımaktan kaçınmak şarttır.Koruma için özel bir yağ mühürü kılıfı kullanılabilir.