Amortisörün önemli bir bileşeni olarak, amortisör pistonunun yaygın hataları esas olarak aşağıdaki türleri içerir:

1Kullanım süresi: Uzun süre kullanıldıktan sonra, piston ve silindir namlu arasındaki sürtünme aşınmaya neden olur, bu da şok emici etkisinin azalmasına yol açabilir.Piston ve silindir namlu arasındaki boşluk artacak, yağ sızıntısına neden oluyor.

2Kırık:
Güçlü bir çarpışmanın veya uzun süreli yorgunluğun etkisi altında, piston çatlaklar geliştirebilir.

3Eğiliş deformasyonu:
Aşırı kullanım koşullarında, piston bükülebilir ve deforme olabilir. Deforme pistonlar amortisörlerin normal çalışmasını etkileyebilir.Aracın süspansiyon sisteminin performansında bir düşüşe yol açan.

4Yüzey hasarı:
Pistonun yüzeyinde çizikler, çökmeler veya diğer hasarlar ortaya çıkabilir.ve böylece amortisörün genel performansını etkiler.

5Hasarlı yağ mühürü:
Piston etrafındaki yağ mühürü, yağ sızıntısını önlemekten sorumludur. Yağ mühürü yaşlandığında veya hasar gördüğünde, şok emici yağ sızıntısına neden olur ve şok emici etkisini etkiler.

6- Engelleme.
Piston silindir namlusunda sorunsuz hareket etmezse, bunun nedeni iç kirlilikler, yağ kirliliği veya hasarlı parçalar olabilir.Bozukluk, amortisörün yavaş tepki vermesine veya tamamen çalışmamasına neden olabilir.

Toplamda, bu arızalıklar genellikle şok amortisörlerinin performansında bir düşüşe yol açar, bu da aracın hareketinde istikrarsızlık, artmış sarsıntı, anormal gürültüler ve diğer sorunlarla ortaya çıkar.Şok emici pistonun durumunun düzenli olarak kontrol edilmesi ve yıpranmış veya hasarlı parçaların derhal değiştirilmesi, aracın süspansiyon sisteminin normal çalışmasını sağlamak için anahtarlardır..