Ürün ayrıntıları

Ev > Ürün >

Salınımlı Otomotiv Amortisör Uygulamaları için Ağır Hizmet Tipi DU Burcu

Ürün

Kılavuz Yüzük

Bize Ulaşın

sales@xyptfe.com

008613586885132

Hemen İletişime Geçin

Salınımlı Otomotiv Amortisör Uygulamaları için Ağır Hizmet Tipi DU Burcu

Adedi:	500 adet
Fiyat:	negotiable
Standart Paketleme:	Deniz nakliyesi için her 8 ctns / 12 ctn / 16 ctn için tahta sandık
Teslim süresi:	Ödemenizi aldıktan iki hafta sonra
Ödeme yöntemi:	T/T
Tedarik Kapasitesi:	Ayda 50.000 adet

Detay Bilgisi

Ürün Açıklaması

Detay Bilgisi

Menşe yeri

NINGBO, ÇİN

Marka adı

XIAYI

Sertifika

IATF16949:2016

Model numarası

Ürün adı:

Çalı tabakası:

PTFE, PTFE, POM Plastik, Teneke, Çinko

Başvuru:

Ağır Araç

Yüzey:

bakır kaplama, çinko kaplama

Şekil:

Silindir, İtme Yastığı

Yağlama:

PTFE, POM, Grafit

Kaplama:

PTFE Sprey

Standart:

DIN 1494

Ürün Açıklaması

Salınımlı Otomotiv Amortisör Görevleri İçin Tasarlanmış DU Burç

Model DP-4 / SF-1D | Marka XIAYI | IATF16949:2016 Sertifikalı

DP-4 DU burcu, sürekli salınımlı harekette çalışan amortisör milleri, süspansiyon mafsalları ve bağlantı sistemleri için üretilmiş, bakım gerektirmeyen, kendinden yağlamalı bir kaymalı yataktır. Üç katmanlı kompoziti — düşük karbonlu çelik arka kısım, sinterlenmiş gözenekli bronz ara katman ve PTFE bazlı sürtünme önleyici çalışma yüzeyi — -195oC ila +280oC arasında harici gres veya yağlama sistemlerine gerek kalmadan kararlı, düşük sürtünmeli kılavuzlama sağlar.

Bir Bakışta Performans

-195oC ila +280oCÇalışma sıcaklığı aralığı

250 N/mm²Statik yük kapasitesi

140 N/mm²Dinamik yük kapasitesi

0,04 – 0,20Sürtünme katsayısı, kuru çalışma

Üç Katmanlı Sistem Nasıl Çalışır?

Her katmanın özel bir görevi vardır; bu sayede burç, çalışma koşulları zorlaştığında bile hassas performansını korur:

PTFE + fiber yüzey katmanı (0,01 – 0,03 mm): karşı mile mikro incelikte bir film aktaran, sürtünmeyi azaltan ve her iki bileşeni de aşınmaya karşı koruyan kendinden yağlamalı, sürtünme önleyici bir yüzeydir.
Sinterlenmiş gözenekli bronz ara katman (0,20 – 0,35 mm): ısıyı temas bölgesinden uzaklaştırır, dahili bir rezerv olarak yağlayıcı depolar ve çelik desteği PTFE katmanına bağlar.
Düşük karbonlu çelik arka katman: ağır yükleri taşır, gerilim altında boyutsal kararlılığı korur ve ısıyı yuvaya dağıtır.
Bakır/kalay kaplama (0,002 mm): nemli veya kimyasala maruz kalan montajlarda çelik arka katmanı korozyona karşı korur.

Teknik Özellikler

Parametre	Değer
Model	DP-4 / SF-1D
Çalışma Sıcaklığı Aralığı	-195oC ila +280oC
Yük Kapasitesi (Statik)	250 N/mm²'ye kadar
Yük Kapasitesi (Dinamik)	140 N/mm²'ye kadar
Maks. Kayma Hızı (Kuru)	2,5 m/s
Sürtünme Katsayısı (Kuru)	0,04 – 0,20
Yüzey Katmanı Kalınlığı	0,01 – 0,03 mm
Önerilen Mil Toleransı	h7 – h9
Önerilen Yuva Toleransı	H7
Şekil Seçenekleri	Silindirik, Flanşlı, Baskı Pulu

Sık Karşılaşılan Çalışma Sorunları ve Yanıtları

"Salınımlı hareket gresi temas bölgesinin dışına iter, bu nedenle gresli burçların sık sık yeniden yağlanması gerekir."

DP-4 kendinden yağlamalıdır. PTFE yüzey, her salınım döngüsünde mil üzerindeki transfer filmini yeniden oluşturarak periyodik bakım erişimine gerek kalmadan sürtünmeyi düşük ve tutarlı tutar.

"Motor bölmelerinde ve egzoz alanlarındaki yüksek ortam sıcaklığı, standart burçların sıkışmasına veya yumuşamasına neden olur."

280oC'lik bir üst sınırla DP-4, boyutsal kararlılığını ve sürtünme performansını gresli bronzun termal eşiğinin çok üzerinde korur. Çelik arka katman, ısıyı arayüzden sürekli olarak uzaklaştırır.

"Sızdırmaz montajlardaki mafsal noktalarına periyodik yağlama için ulaşılamaz."

DP-4, 'tak ve unut' montajı için tasarlanmıştır. Gresörlük, yağ hatları veya yağlama programları gerekmez; sinterlenmiş bronz ara katman ise daha uzun hizmet ömrü için bir rezerv yağlayıcı deposu işlevi görür.

"İlk çalıştırmadaki şok yükler kaymalı yatakları deforme eder ve temas yüzeyinde kalıcı izler bırakır."

Çelik destekli kompozit, kalıcı deformasyon olmadan 250 N/mm²'ye kadar statik yükleri kaldırır ve brinell sertlik bozulmalarına karşı direnç gösterirken, PTFE katmanı hareket başladığı anda anında düşük sürtünmeli kayma sağlar.

Öne Çıktığı Alanlar

Otomotiv amortisörleri ve sarsıntı sönümleyici mafsal noktaları
Süspansiyon bağlantıları, makas küpeleri ve dingil pimi (kingpin) burçları
Direksiyon kolonları ve pedal mafsal düzenekleri
Ağır vasıta ve ticari şasi sistemleri
Tarım ve inşaat makineleri bağlantıları
Endüstriyel otomasyon eklemleri ve konveyör makaraları

OEM ve Satış Sonrası Programları İçin Üretildi

Mühendislik desteği

Özel iç çap, dış çap, uzunluk ve flanş boyutları
Yuvanız ve miliniz için malzeme ve tolerans seçim kılavuzluğu
Seri üretim öncesi doğrulama için prototip numuneler

Üretim kapasitesi

IATF16949:2016 sertifikalı kalite sistemi
Ayda 50.000 adedin üzerinde kapasite
Çizim onayından sonra yaklaşık 2 haftalık standart teslim süresi

Sıkça Sorulan Sorular

S: Bir DU burç, sürekli dönmeye kıyasla salınımlı hareket altında nasıl davranır?

PTFE transfer filmi her iki hareket türünde de eşit derecede etkilidir. Salınımlı görevler aslında en çok fayda sağlayan alandır, çünkü film her döngüde aynı temas bölgesine yeniden birikir ve hizmet ömrü boyunca sürtünmeyi düşük tutar.

S: DP-4 burçlar için hangi mil sertliğini ve yüzey pürüzlülüğünü önerirsiniz?

Ra 0,2 – 0,4 µm yüzey kalitesine sahip yaklaşık 45 HRC veya üzeri sertleştirilmiş mil yüzeyleri en uzun aşınma ömrünü sunar. Önerilen mil toleransı h7 – h9, yuva deliği toleransı ise H7'dir.

S: DP-4, amortisör mafsallarındaki kenar yüklemesini veya eksen kaçıklığını kaldırabilir mi?

Evet. Flanşlı ve baskı pulu versiyonları eksenel yükleri daha geniş bir alana dağıtır. Ağır kenar yükleme koşulları için mühendislik ekibimiz uzunluk-çap oranını inceleyebilir ve en uygun yapılandırmayı önerebilir.

S: Tam yük uygulamadan önce bir alıştırma (rodaj) süresi gerekir mi?

Karşı mil üzerinde transfer filminin oluşması için orta dereceli yükte kısa bir alıştırma süresi önerilir. Bu kısa sürenin ardından burç, tam nominal yük ve hızında çalışır.

S: DP-4 burçlar nasıl monte edilir?

H7 yuva deliğine presle geçirilerek monte edilirler. Pah kırılmış yuva kenarları takmayı kolaylaştırır ve kenar hasarını önler. Çoğu uygulama için, pres geçme sağlandıktan sonra ek bir kilitleme elemanı gerekmez.

S: OEM amortisör üretim siparişleri için teslim süresi nedir?

Standart teslimat, çizim onayı ve ödemeden itibaren yaklaşık 2 haftadır. Aylık 50.000 adedi aşan üretim kapasitesi, planlı OEM programları için güvenilir tedarik sağlar.

Özel teknik çizimler, uygulama incelemeleri veya numune talepleri için boyutsal ve operasyonel gereksinimlerinizle birlikte XIAYI mühendislik ekibiyle iletişime geçin.

Etiketler:

sinterlenmiş bronz burç,

yağsız burç,

amortisör burçları

Önerilen Ürünler

Keskin şok emici çubuk desteği için bileşik DU kabuğu

Hemen İletişime Geçin

PTFE Kaplı DU Burç, Geri Tepmeli Amortisör Milleri İçin

Hemen İletişime Geçin

Amortisör Kılavuz Sistemleri için Hassas Oturan DU Burç

Hemen İletişime Geçin

Sessiz damper işleyişi için sabit boşluk gürültü kontrolü DU kabuğu

Hemen İletişime Geçin

Otomotiv süspansiyon bileşenleri için darbe dayanıklı DU kabuğu

Hemen İletişime Geçin

Amortisör Kılavuz Sistemleri için Hassas Oturan DU Burç

Hemen İletişime Geçin

Otomotiv süspansiyon bileşenleri için darbe dayanıklı DU kabuğu

Hemen İletişime Geçin

Ürün ayrıntıları

Ürün

Amortisör Parçaları

Amortisör Pistonu

Bantlı Piston

Şok emici montajı

Amortisör Kılavuzu

Şok Taban Valfi

Şok Yağ Keçesi

Şok Valfi Şimleri

Amortisör Braketi

Amortisör Piston Mili

Şok Pistonlu Makina

Du Burç

PTFE Bantları

PTFE Halka Conta

PTFE Parçaları

Kılavuz Yüzük

Salınımlı Otomotiv Amortisör Uygulamaları için Ağır Hizmet Tipi DU Burcu

Adedi:	500 adet
Fiyat:	negotiable
Standart Paketleme:	Deniz nakliyesi için her 8 ctns / 12 ctn / 16 ctn için tahta sandık
Teslim süresi:	Ödemenizi aldıktan iki hafta sonra
Ödeme yöntemi:	T/T
Tedarik Kapasitesi:	Ayda 50.000 adet

Detay Bilgisi

Ürün Açıklaması

Detay Bilgisi

Menşe yeri

NINGBO, ÇİN

Marka adı

XIAYI

Sertifika

IATF16949:2016

Model numarası

DP-4

Ürün adı:

Burç

Çalı tabakası:

PTFE, PTFE, POM Plastik, Teneke, Çinko

Başvuru:

Ağır Araç

Yüzey:

bakır kaplama, çinko kaplama

Şekil:

Silindir, İtme Yastığı

Yağlama:

PTFE, POM, Grafit

Kaplama:

PTFE Sprey

Standart:

DIN 1494

Min sipariş miktarı:

500 adet

Fiyat:

negotiable

Ambalaj bilgileri:

Deniz nakliyesi için her 8 ctns / 12 ctn / 16 ctn için tahta sandık

Teslim süresi:

Ödemenizi aldıktan iki hafta sonra

Ödeme koşulları:

T/T

Yetenek temini:

Ayda 50.000 adet

Ürün Açıklaması

Salınımlı Otomotiv Amortisör Görevleri İçin Tasarlanmış DU Burç

Model DP-4 / SF-1D | Marka XIAYI | IATF16949:2016 Sertifikalı

Bir Bakışta Performans

-195oC ila +280oCÇalışma sıcaklığı aralığı

250 N/mm²Statik yük kapasitesi

140 N/mm²Dinamik yük kapasitesi

0,04 – 0,20Sürtünme katsayısı, kuru çalışma

Üç Katmanlı Sistem Nasıl Çalışır?

Her katmanın özel bir görevi vardır; bu sayede burç, çalışma koşulları zorlaştığında bile hassas performansını korur:

PTFE + fiber yüzey katmanı (0,01 – 0,03 mm): karşı mile mikro incelikte bir film aktaran, sürtünmeyi azaltan ve her iki bileşeni de aşınmaya karşı koruyan kendinden yağlamalı, sürtünme önleyici bir yüzeydir.
Sinterlenmiş gözenekli bronz ara katman (0,20 – 0,35 mm): ısıyı temas bölgesinden uzaklaştırır, dahili bir rezerv olarak yağlayıcı depolar ve çelik desteği PTFE katmanına bağlar.
Düşük karbonlu çelik arka katman: ağır yükleri taşır, gerilim altında boyutsal kararlılığı korur ve ısıyı yuvaya dağıtır.
Bakır/kalay kaplama (0,002 mm): nemli veya kimyasala maruz kalan montajlarda çelik arka katmanı korozyona karşı korur.

Teknik Özellikler

Parametre	Değer
Model	DP-4 / SF-1D
Çalışma Sıcaklığı Aralığı	-195oC ila +280oC
Yük Kapasitesi (Statik)	250 N/mm²'ye kadar
Yük Kapasitesi (Dinamik)	140 N/mm²'ye kadar
Maks. Kayma Hızı (Kuru)	2,5 m/s
Sürtünme Katsayısı (Kuru)	0,04 – 0,20
Yüzey Katmanı Kalınlığı	0,01 – 0,03 mm
Önerilen Mil Toleransı	h7 – h9
Önerilen Yuva Toleransı	H7
Şekil Seçenekleri	Silindirik, Flanşlı, Baskı Pulu

Sık Karşılaşılan Çalışma Sorunları ve Yanıtları

"Salınımlı hareket gresi temas bölgesinin dışına iter, bu nedenle gresli burçların sık sık yeniden yağlanması gerekir."

"Motor bölmelerinde ve egzoz alanlarındaki yüksek ortam sıcaklığı, standart burçların sıkışmasına veya yumuşamasına neden olur."

"Sızdırmaz montajlardaki mafsal noktalarına periyodik yağlama için ulaşılamaz."

"İlk çalıştırmadaki şok yükler kaymalı yatakları deforme eder ve temas yüzeyinde kalıcı izler bırakır."

Öne Çıktığı Alanlar

Otomotiv amortisörleri ve sarsıntı sönümleyici mafsal noktaları
Süspansiyon bağlantıları, makas küpeleri ve dingil pimi (kingpin) burçları
Direksiyon kolonları ve pedal mafsal düzenekleri
Ağır vasıta ve ticari şasi sistemleri
Tarım ve inşaat makineleri bağlantıları
Endüstriyel otomasyon eklemleri ve konveyör makaraları

OEM ve Satış Sonrası Programları İçin Üretildi

Mühendislik desteği

Özel iç çap, dış çap, uzunluk ve flanş boyutları
Yuvanız ve miliniz için malzeme ve tolerans seçim kılavuzluğu
Seri üretim öncesi doğrulama için prototip numuneler

Üretim kapasitesi

IATF16949:2016 sertifikalı kalite sistemi
Ayda 50.000 adedin üzerinde kapasite
Çizim onayından sonra yaklaşık 2 haftalık standart teslim süresi

Sıkça Sorulan Sorular

S: Bir DU burç, sürekli dönmeye kıyasla salınımlı hareket altında nasıl davranır?

S: DP-4 burçlar için hangi mil sertliğini ve yüzey pürüzlülüğünü önerirsiniz?

S: DP-4, amortisör mafsallarındaki kenar yüklemesini veya eksen kaçıklığını kaldırabilir mi?

S: Tam yük uygulamadan önce bir alıştırma (rodaj) süresi gerekir mi?

Karşı mil üzerinde transfer filminin oluşması için orta dereceli yükte kısa bir alıştırma süresi önerilir. Bu kısa sürenin ardından burç, tam nominal yük ve hızında çalışır.

S: DP-4 burçlar nasıl monte edilir?

S: OEM amortisör üretim siparişleri için teslim süresi nedir?

Standart teslimat, çizim onayı ve ödemeden itibaren yaklaşık 2 haftadır. Aylık 50.000 adedi aşan üretim kapasitesi, planlı OEM programları için güvenilir tedarik sağlar.

Özel teknik çizimler, uygulama incelemeleri veya numune talepleri için boyutsal ve operasyonel gereksinimlerinizle birlikte XIAYI mühendislik ekibiyle iletişime geçin.

Etiketler: