| Adedi: | 2.000 adet |
| fiyat: | negotiable |
| Standart Paketleme: | Logo, şirket adı ve diğer bilgiler olmadan standart ihracat paketi |
| Teslim süresi: | Ödeme yapıldıktan bir hafta sonra |
| Ödeme yöntemi: | T/T, Batı Birliği |
| Tedarik Kapasitesi: | ayda 300.000 adet |
İyi sızdırmazlık ve benzersiz tasarımlı PTFE bantlı şok pistonu Avrupa pazarına ihraç ediliyor
Sinter piston için mevcut malzeme ve kimyasal bileşim
P/M Bakır ve Bakır Alaşımları
P/M Demir ve Karbon Çeliği
Demir ve Karbon Çeliği
Demir-Bakır ve Bakır Çeliği
Demir-Nikel ve Nikel Çeliği
Düşük Alaşımlı Çelik
Karışık Düşük Alaşımlı Çelik
Sinter Sertleştirilmiş Çelik
Difüzyon Alaşımlı Çelik
Bakır Nüfuzlu Demir ve Çelik
Özellikler:
| Şok pistonu için fiziksel performans | radyal ezilme mukavemeti (sinter piston) | >8000N |
| çekme mukavemeti | 15MPa'dan fazla | |
| uzama @ kopma | 200%'den fazla | |
| shore sertliği | 57 - 61 | |
| yoğunluk | 2.06 – 2.19 g/cm3 | |
| aşınma | 15mg'dan az | |
| sürtünme katsayısı | 0.3'ten az | |
| en yüksek çalışma sıcaklığı | 260°C |
Açıklama:
Bu alanda uzun yıllara dayanan deneyime sahip, güvenilir süspansiyon amortisör pistonları üretimiyle uğraşan profesyonel bir fabrikayız. Pistonlar SUBARU, PEUGEOT, CHEVY, CAMRY ve benzeri araçların ön veya arka amortisörlerinde kullanılabilir.
Otomatik makineleri araştırmak ve geliştirmek için güçlü bir ekibimiz var. Şu anda ondan fazla makinemiz var ve yıllık kapasite 15.000.000 ADET'in üzerine çıkabiliyor.
ÖZELLİK: D22XD6X10.5
• 6 delik çifti
• Tüm delikler eğimlidir
• Pistonlar Japonya'ya ihraç ediliyor
• Net ağırlık 21.5g
• Bantlı piston için çizim yük testi yapabiliriz, test sonrası bant kayması olmaz.
Avantaj:
Karmaşık çok seviyeli tasarım
Esnek ve kullanışlı lojistik hizmeti
Ömründe önemli artış
Teknik çizime göre standart malzeme
Sürüş sırasında sarsıntının çoğunu emebilir
Artırılmış sızdırmazlık dayanıklılığı
Sinter parçaların işlenmesi:
Toz karıştırma—şekillendirme—Sinterleme—Boyutlandırma—İşleme—Buhar işlemi—Yağ emprenye
PTFE bantlama süreci:
Toz karıştırma—PTFE silindir sıkıştırma—Sinterleme—PTFE disk üretimi—yeniden presleme—ısı
pres—kalıplama—çapak alma—muayene—paketleme
Malzemeler:
PTFE+BRONZ
PTFE+BRONZ+ASİT İŞLEMİ
PTFE+KARBON FİBER
PTFE+CAM FİBER+YOĞUNLAŞTIRICI
DİĞER malzeme veya dolgu maddeleri
Uygulamalar:
Otomobil veya motosiklet amortisörlerinde kullanılır
Rekabetçi Avantaj:
XIAYI, maliyeti düşürmek ve kaliteyi evde kontrol etmek için bant halkalarını kendi başına üretebilir, aynı
zamanda XIAYI otomatik bantlama makinesi ve standart olmayan test makinesi tasarlayıp üretebilir, çizim kuvveti testi ve yağ daldırma testi yapabilir.
Resim gösterisi:
![]()
![]()
| Adedi: | 2.000 adet |
| fiyat: | negotiable |
| Standart Paketleme: | Logo, şirket adı ve diğer bilgiler olmadan standart ihracat paketi |
| Teslim süresi: | Ödeme yapıldıktan bir hafta sonra |
| Ödeme yöntemi: | T/T, Batı Birliği |
| Tedarik Kapasitesi: | ayda 300.000 adet |
İyi sızdırmazlık ve benzersiz tasarımlı PTFE bantlı şok pistonu Avrupa pazarına ihraç ediliyor
Sinter piston için mevcut malzeme ve kimyasal bileşim
P/M Bakır ve Bakır Alaşımları
P/M Demir ve Karbon Çeliği
Demir ve Karbon Çeliği
Demir-Bakır ve Bakır Çeliği
Demir-Nikel ve Nikel Çeliği
Düşük Alaşımlı Çelik
Karışık Düşük Alaşımlı Çelik
Sinter Sertleştirilmiş Çelik
Difüzyon Alaşımlı Çelik
Bakır Nüfuzlu Demir ve Çelik
Özellikler:
| Şok pistonu için fiziksel performans | radyal ezilme mukavemeti (sinter piston) | >8000N |
| çekme mukavemeti | 15MPa'dan fazla | |
| uzama @ kopma | 200%'den fazla | |
| shore sertliği | 57 - 61 | |
| yoğunluk | 2.06 – 2.19 g/cm3 | |
| aşınma | 15mg'dan az | |
| sürtünme katsayısı | 0.3'ten az | |
| en yüksek çalışma sıcaklığı | 260°C |
Açıklama:
Bu alanda uzun yıllara dayanan deneyime sahip, güvenilir süspansiyon amortisör pistonları üretimiyle uğraşan profesyonel bir fabrikayız. Pistonlar SUBARU, PEUGEOT, CHEVY, CAMRY ve benzeri araçların ön veya arka amortisörlerinde kullanılabilir.
Otomatik makineleri araştırmak ve geliştirmek için güçlü bir ekibimiz var. Şu anda ondan fazla makinemiz var ve yıllık kapasite 15.000.000 ADET'in üzerine çıkabiliyor.
ÖZELLİK: D22XD6X10.5
• 6 delik çifti
• Tüm delikler eğimlidir
• Pistonlar Japonya'ya ihraç ediliyor
• Net ağırlık 21.5g
• Bantlı piston için çizim yük testi yapabiliriz, test sonrası bant kayması olmaz.
Avantaj:
Karmaşık çok seviyeli tasarım
Esnek ve kullanışlı lojistik hizmeti
Ömründe önemli artış
Teknik çizime göre standart malzeme
Sürüş sırasında sarsıntının çoğunu emebilir
Artırılmış sızdırmazlık dayanıklılığı
Sinter parçaların işlenmesi:
Toz karıştırma—şekillendirme—Sinterleme—Boyutlandırma—İşleme—Buhar işlemi—Yağ emprenye
PTFE bantlama süreci:
Toz karıştırma—PTFE silindir sıkıştırma—Sinterleme—PTFE disk üretimi—yeniden presleme—ısı
pres—kalıplama—çapak alma—muayene—paketleme
Malzemeler:
PTFE+BRONZ
PTFE+BRONZ+ASİT İŞLEMİ
PTFE+KARBON FİBER
PTFE+CAM FİBER+YOĞUNLAŞTIRICI
DİĞER malzeme veya dolgu maddeleri
Uygulamalar:
Otomobil veya motosiklet amortisörlerinde kullanılır
Rekabetçi Avantaj:
XIAYI, maliyeti düşürmek ve kaliteyi evde kontrol etmek için bant halkalarını kendi başına üretebilir, aynı
zamanda XIAYI otomatik bantlama makinesi ve standart olmayan test makinesi tasarlayıp üretebilir, çizim kuvveti testi ve yağ daldırma testi yapabilir.
Resim gösterisi:
![]()
![]()