"shock absorber machine"
(521 Items Found)
Evde Kalıp Kalıp Tasarımı ile eğim 0.25mm arka Amortisör ayak Valfi
Evde Kalıp Kalıp Tasarımı ile eğim 0.25mm arka Amortisör ayak Valfi Detaylar: Menşe yeri: Zhe Jiang, Çin Tip: amortisör (yağ dolu) Pozisyon: arka Malzeme: demir tozu metalurjisi Yoğunluk:6.2-6.8g/cm3 Sertlik: Buhar işlemi ile HRB80-110 Özellikler: Kalem Toz Metalurjisi alt valfi Hata payı çizimlere ...
F50 - U3 - 64 özelleştirilmiş şok piston Düşük aşınma ve sürtünme katsayısına sahip Bantlı Piston
F50 - U3 - Düşük aşınma ve sürtünme katsayısına sahip 64 özelleştirilmiş şok piston bantları Amortisör pistonları için üfleme testi yapabiliriz. Bu testin amacı, aşağıdaki durumlarda pistonun PTFE bandını üflemek için gereken basıncı belirlemektir. basınç tüpünde seyahat.Test, pistona uygulanan ...
İyi sızdırmaz buhar tedavisi D27 TFM bantlama Hoganas tozu ile Şok Pistonu
İyi sızdırmaz buhar tedavisi D27 TFM bantlama Hoganas tozu ile Şok Pistonu Özellikler: Şok pistonu için fiziksel performans gerilme direnci 15MPa'dan fazla uzama @ kopma %200'den fazla kıyı sertliği 57 - 61 yoğunluk 2,15 – 2,19 g/cm23 giyinmek 50mg'den az sürtünme katsayısı 0,3'ten az en yüksek çalı...
Özelleştirilmiş PTFE Bantlı Piston 375 ℃ Araba Arka Şokları İçin Sinterleme Sıcaklığı
Özelleştirilmiş PTFE bant pistonu 375 ℃ Araba arka şokları için Sinterleme Sıcaklığı Özellikler: Şok pistonu için fiziksel performans gerilme direnci 18MPa'dan fazla uzama @ kopma %160'dan fazla kıyı sertliği (bantlar) 57 - 61 yoğunluk 2,06 – 2,19 g/cm3 giyinmek 50mg'den az sürtünme katsayısı 0,2...
FC - 0208, araba amortisöründe kullanılan yüksek basınçlı şok taban valfi altında preslenir
FC - 0208, araba amortisöründe kullanılan yüksek basınçlı şok taban valfi altında preslenir Toz metalurjisi sinterlenmiş parçalarda 10 yıldan fazla deneyime sahibiz.aşinayız otomotiv endüstrisinin katı gereksinimleri. Avantajlar: 1. Çok sıkı tolerans ve yüksek yoğunluk 2. Üniforma ısıl işlem ve ...
Siyah PTFE Şok Piston Bandı 2.06-2.19 G/Cm3 Ön Araba Şokları İçin Yoğunluk
Uzama @ kopma %200'den fazla PTFE bantlı amortisör piston şoklarda kullanılır Özellikler: İşte ürünlerimizin fiziksel özellikleri Gerilme direnci ≥18N/mm2 Taşıma kapasitesi ≥15N/mm3 Çalışma sıcaklığı -80°C ila 260°C Sürtünme katsayısı (kuru) ≤0.16 Sürtünme katsayısı (yağ) ≤0.05 Şok pistonu için ...
Dudak Tasarımı PTFE Bantlı Şok Pistonlu Shore Sertliği 60 Otomobiller İçin Ön Şoklar
Arabaların Ön Şoklarına Uygulanan Shore Sertliğinde 60 PTFE Bantlı Pistonlu Dudak Tasarımı Özellikler: İşte ürünlerimizin fiziksel özellikleri Gerilme direnci ≥23N/mm2 Taşıma kapasitesi ≥15N/mm3 Çalışma sıcaklığı -80°C ila 260°C Sürtünme katsayısı (kuru) ≤0.16 Sürtünme katsayısı (yağ) ≤0.05 ...
Anahtar boyutu toleransı 0,01 mm amortisör valfi kalıp tasarımı Pas - önleyici
Anahtar boyutu toleransı 0.01mm taban valfi kalıp tasarımı ve evde yapımı Özellikler: Kalem Toz Metalurjisi alt valfi Hata payı çizimlere göre Yüzey kaplamaları parlatma, ısıl işlem kalite kontrol ekipmanı Üç boyutlu makine, Projektör, kumpas, yükseklik ölçer kalite kontrol sistemi Sevkiyat öncesi ...
Aşınma Direnci ile Otomotiv Şokları İçin Dolgulu PTFE Bantlı Piston 35#
Otomotiv şokları için iyi aşınma direnci özel tasarım 35# bantlı Piston Özellikler: Şok pistonu için fiziksel performans gerilme direnci 15MPa'dan fazla uzama @ kopma %200'den fazla kıyı sertliği 57 - 61 yoğunluk 2,15 – 2,19 g/cm23 giyinmek 50mg'den az sürtünme katsayısı 0,3'ten az en yüksek çalışma ...