| Adedi: | 50 takım |
| fiyat: | can be discussed |
| Standart Paketleme: | Standart İhracat Paketi |
| Teslim süresi: | İki hafta |
| Ödeme yöntemi: | T/T |
| Tedarik Kapasitesi: | 20.000 takım/ay |
Bu amortisör dikme montajı, yüksek basınçlı ADC12 alüminyum döküm yoluyla üretilen çift konumlandırma saplamalarına sahip entegre bir üst montajdır. İki karbon çeliği cıvata, altıgen piston çubuğunun konumlandırılması için merkezi bir altıgen iç deliğe ve yan entegre sınır tırnaklarına sahip, tek bir ünite olarak önceden dökülmüş ve kaynaklanmıştır. Yağa dayanıklı EPDM tampon kauçuğuyla eşleşen düzensiz çift kulaklı yapısı, geleneksel üçgen 3 delikli montajlardan farklıdır ve belirli Avrupa ve Asya binek araçlarının kompakt motor bölmelerine uyar. Hafif, paslanmaz alüminyum kabuk ve kompozit vulkanize kauçuk, yol titreşimini izole ederken, sınırlayıcı pençeler amortisörün yanal sapmasını kısıtlar. Şok salınımını, şasi tıkırtı sesini, paslanmış mahfazayı ve sıyrılmış diş arızalarını düzeltmek için birinci sınıf satış sonrası yedek parçalar olarak hizmet eder.
| Parametre Kategorisi | Detaylı Teknik İndeks |
|---|---|
| Temel Hammadde | ADC12 döküm alüminyum, kaynak dikişleri olmayan tek parça düzensiz çift kulaklı döküm |
| Alüminyum Yüzey Kaplaması | Kumlama pasivasyon anti-oksidasyon işlemi, pas lekeleri olmadan 550 saatlik nötr tuz püskürtme testini geçer |
| Önceden Takılmış Sabitleme Saplamaları | Standart metrik dişli alüminyum pabuçlara önceden dökülmüş ve kaynaklanmış Sınıf 4.8 karbon çeliği dişli direkler |
| Merkezi Tampon Lastiği | Yağa dayanıklı modifiye EPDM kauçuk, yüksek motor bölmesi ısısına ve şok hidrolik yağı şişmesine karşı dayanıklıdır |
| Standart Kauçuk Shore Sertliği | 60±3HA, düşük sıkıştırma seti, uzun süreli yük altında kalıcı çökmeye karşı dayanıklıdır |
| Kalıplama Vulkanizasyon Süreci | Ön konumlu vakumlu yüksek sıcaklıkta vulkanizasyon, katmanlara ayrılmayı önlemek için kauçuk fiziksel olarak alüminyum halka şeklindeki oluklara kilitlendi |
| Merkezi Konumlandırma Yapısı | Altıgen iç delik, altıgen piston çubuğunu tamamen kilitler, amortisörün çevresel oynamasını ortadan kaldırır |
| Yan Sınırlayıcı Yapı | Entegre kalıplanmış sınır tırnakları, amortisörün yanal kaymasını engelleyerek tek taraflı yağ keçesi aşınmasını azaltır |
| Çalışma Sıcaklığı Aralığı | -40°C ~ 128°C, aşırı sıcak ve soğuk ortamlarda çatlama veya sertleşme olmadan stabil kauçuk esnekliği |
| Dayanıklılık Testi Standardı | 130.000 döngüsel sıkıştırma darbesinden sonra alüminyum kırılması, kauçuk katmanlarının ayrılması veya saplama dişlerinin soyulması yaşanmaz |
| İç Yapı | Yük taşıma, titreşim sönümleme ve yanal sapma sınırlamasına odaklanan rulmansız tasarım |
| Yapısal Parça | Temel Tasarım Avantajları |
|---|---|
| Ön Döküm Çıtçıtlı Çift Kulak Tabanı | Simetrik çift saplama düzeni, sıfır saplama ayrılma riskiyle tek parça olarak dökülmüştür; Kurulum için ekstra cıvata gerekmez. Düzensiz çift kulak şekli, kolay sökme ve takma için dar ve kompakt motor bölmelerine uyar |
| Merkezi Altıgen Tespit Deliği | Altıgen piston çubukları için mükemmel uyum kilidi, çevresel boşluk yalpalamasını ortadan kaldırır, inişli çıkışlı sürüş sırasında anormal gürültüyü ve yağ keçesi sürtünmesini önler |
| Entegre Yan Sınır Pençeleri | Senkronize döküm sınır tokaları, kurulumdan sonra yanal amortisör hareketini kısıtlayarak tek taraflı şok aşınması ve yağ sızıntısı riskini büyük ölçüde azaltır |
| Halka Şekilli Kilitleme Contası Oluğu | İç alüminyum halka girintisi, vulkanizasyondan sonra kauçuğu fiziksel olarak kilitler, uzun süreli titreşim altında kauçuğun ayrılmasını ve çatlamasını önler |
| Kalınlaştırılmış Ark Kauçuk Tampon Boşluğu | Çok katmanlı kavisli tampon yüzeyleri, ince yol titreşimlerini, hız tümsekleri ve çukurlarda ön uçtan gelen donuk gürültüyü absorbe etmek için aşamalı sönümleme sağlar ve kabine titreşim aktarımını engeller. |
| Mat Kumlanmış Alüminyum Yüzey | Çapaksız, pürüzsüz pasivasyon katmanı çamur ve yağ oluşumunu engeller, damgalı çelik kaplamalı kabuklarda görülen boya soyulması ve pas kusurlarını ortadan kaldırır |
| Karşılaştırılabilir Ürün Türü | Bu Çift Kulaklı Dökme Alüminyum Ön Saplama Montajının Ayrıcalıklı Avantajları |
|---|---|
| Üçgen 3 delikli dökme alüminyum dikme montajı | Niş spesifik araç modelleri için özel çift kulaklı çift çivi düzeni; benzersiz yan sınırlama tırnakları ve altıgen iç delik, evrensel üçgen tiplerin ötesinde bölümlenmiş araç satış sonrası pazarını kapsayan şok çevresel boşluğunu ortadan kaldırır |
| Siyah damgalı çelik entegre dikme montajı | Hafif alüminyum, doğal, kalıcı pas önleme performansıyla süspansiyonun ağırlığını azaltır; önceden dökülmüş entegre saplamalar, çelik kabuklarda kırık kaynak noktalarını ve soyulmuş dişleri önler, deformasyona karşı daha güçlü darbe direnci sağlar |
| Rulman donanımlı üçgen dikme montajı | Rulmansız basitleştirilmiş yapı, daha düşük satın alma maliyeti ile tutukluk, paslanmış rulmanların arıza riskini ortadan kaldırır; ikili limit yapısı (pençeler + altıgen delik) şok dengelemesini etkili bir şekilde kontrol eder, günlük şehir içi ulaşım araçları için idealdir |
| Öğe | Detaylı Açıklama |
|---|---|
| Uyumlu Araçlar | Küçük Avrupa arabaları ve belirli kompakt Asya aile sedanları için ön dikme üst bağlantıları |
| Geçerli Yol Koşulları | Asfaltlanmış şehir yolları, otoyollar, kırsal çakıl şeritler, kışın tuzla işlenmiş ıslak karlı yollar; ağır arazi sürüşü için önerilmez |
| Düzeltilebilir Arıza 1 | Engebeli zeminde ve hız tümseklerinde ön uçtan gelen donuk çarpma sesi, kabin içinde yoğun çarpma titreşimi |
| Düzeltilebilir Arıza 2 | Tek taraflı yağ keçesi aşınmasını ve hidrolik yağ sızıntısını hızlandıran çevresel ve yanal amortisör salınımı |
| Düzeltilebilir Arıza 3 | Paslanmış delikli eski çelik montaj parçaları, kırık soyulmuş kaynaklı saplamalar güvenli şok tertibatı kilitlemesini önler |
| Düzeltilebilir Arıza 4 | Çöken eski kauçuk tampon nedeniyle sarkan araç sürüş yüksekliği ve sık sık tekerlek hizalama sapması |
| Düzeltilebilir Arıza 5 | Engebeli yollarda sürekli keskin sürtünme gürültüsü yaratan piston kolu ile iç delik arasındaki aşırı boşluk boşluğu |
| Muayene Kategorisi | Test Standardı ve Kontrol Amacı |
|---|---|
| Tam Boyutlu Geometri Denetimi | OEM boyutlarıyla tam olarak eşleşen çift kulaklı delik aralığı, altıgen delik boyutu, saplama dişi ve sınır pençe profilinin %100 ölçümü |
| Alüminyum-Kauçuk Soyulma Çekme Testi | Uzun süreli sürüş titreşiminden kaynaklanan kauçuk katmanlara ayrılma risklerini ortadan kaldırmak için vulkanizasyon oluk kilit gücünü doğrulayın |
| Alüminyum Nötr Tuz Püskürtme Korozyon Önleme Testi | Dayanıklı pasivasyon pas önleyici kaplama performansını doğrulamak için oksidasyon pas lekeleri olmadan 550 saatlik sürekli tuz püskürtme testi |
| Yüksek-Düşük Sıcaklık Döngüsü Yaşlandırma Testi | Yumuşama veya kırılgan çatlama olmadan sabit kauçuk elastikiyetini korumak için -40°C~128°C arasında tekrarlanan sıcaklık döngüleri |
| Döngüsel Sıkıştırma Yorulma Darbe Testi | Alüminyum taban, kauçuk ve saplamaların dayanıklılığını test etmek için çok yıllık araç çalışmasını simüle eden 130.000 döngüsel yük etkisi |
| İplik Kilidi Aşınma Direnci Testi | Diş aşınması veya sıyrılması olmadan tekrarlanan 20 montaj ve sökme döngüsü, birden fazla bakım değişimini destekler |
| Görünüm ve İşlev Taraması | Alüminyum kum deliği veya gözenekleri yok, kabarcıksız/çatlaksız kauçuk, bozulmamış altıgen delik ve sınır tırnakları, dikey olarak hizalanmış eğrilmemiş saplamalar |
| Adedi: | 50 takım |
| fiyat: | can be discussed |
| Standart Paketleme: | Standart İhracat Paketi |
| Teslim süresi: | İki hafta |
| Ödeme yöntemi: | T/T |
| Tedarik Kapasitesi: | 20.000 takım/ay |
Bu amortisör dikme montajı, yüksek basınçlı ADC12 alüminyum döküm yoluyla üretilen çift konumlandırma saplamalarına sahip entegre bir üst montajdır. İki karbon çeliği cıvata, altıgen piston çubuğunun konumlandırılması için merkezi bir altıgen iç deliğe ve yan entegre sınır tırnaklarına sahip, tek bir ünite olarak önceden dökülmüş ve kaynaklanmıştır. Yağa dayanıklı EPDM tampon kauçuğuyla eşleşen düzensiz çift kulaklı yapısı, geleneksel üçgen 3 delikli montajlardan farklıdır ve belirli Avrupa ve Asya binek araçlarının kompakt motor bölmelerine uyar. Hafif, paslanmaz alüminyum kabuk ve kompozit vulkanize kauçuk, yol titreşimini izole ederken, sınırlayıcı pençeler amortisörün yanal sapmasını kısıtlar. Şok salınımını, şasi tıkırtı sesini, paslanmış mahfazayı ve sıyrılmış diş arızalarını düzeltmek için birinci sınıf satış sonrası yedek parçalar olarak hizmet eder.
| Parametre Kategorisi | Detaylı Teknik İndeks |
|---|---|
| Temel Hammadde | ADC12 döküm alüminyum, kaynak dikişleri olmayan tek parça düzensiz çift kulaklı döküm |
| Alüminyum Yüzey Kaplaması | Kumlama pasivasyon anti-oksidasyon işlemi, pas lekeleri olmadan 550 saatlik nötr tuz püskürtme testini geçer |
| Önceden Takılmış Sabitleme Saplamaları | Standart metrik dişli alüminyum pabuçlara önceden dökülmüş ve kaynaklanmış Sınıf 4.8 karbon çeliği dişli direkler |
| Merkezi Tampon Lastiği | Yağa dayanıklı modifiye EPDM kauçuk, yüksek motor bölmesi ısısına ve şok hidrolik yağı şişmesine karşı dayanıklıdır |
| Standart Kauçuk Shore Sertliği | 60±3HA, düşük sıkıştırma seti, uzun süreli yük altında kalıcı çökmeye karşı dayanıklıdır |
| Kalıplama Vulkanizasyon Süreci | Ön konumlu vakumlu yüksek sıcaklıkta vulkanizasyon, katmanlara ayrılmayı önlemek için kauçuk fiziksel olarak alüminyum halka şeklindeki oluklara kilitlendi |
| Merkezi Konumlandırma Yapısı | Altıgen iç delik, altıgen piston çubuğunu tamamen kilitler, amortisörün çevresel oynamasını ortadan kaldırır |
| Yan Sınırlayıcı Yapı | Entegre kalıplanmış sınır tırnakları, amortisörün yanal kaymasını engelleyerek tek taraflı yağ keçesi aşınmasını azaltır |
| Çalışma Sıcaklığı Aralığı | -40°C ~ 128°C, aşırı sıcak ve soğuk ortamlarda çatlama veya sertleşme olmadan stabil kauçuk esnekliği |
| Dayanıklılık Testi Standardı | 130.000 döngüsel sıkıştırma darbesinden sonra alüminyum kırılması, kauçuk katmanlarının ayrılması veya saplama dişlerinin soyulması yaşanmaz |
| İç Yapı | Yük taşıma, titreşim sönümleme ve yanal sapma sınırlamasına odaklanan rulmansız tasarım |
| Yapısal Parça | Temel Tasarım Avantajları |
|---|---|
| Ön Döküm Çıtçıtlı Çift Kulak Tabanı | Simetrik çift saplama düzeni, sıfır saplama ayrılma riskiyle tek parça olarak dökülmüştür; Kurulum için ekstra cıvata gerekmez. Düzensiz çift kulak şekli, kolay sökme ve takma için dar ve kompakt motor bölmelerine uyar |
| Merkezi Altıgen Tespit Deliği | Altıgen piston çubukları için mükemmel uyum kilidi, çevresel boşluk yalpalamasını ortadan kaldırır, inişli çıkışlı sürüş sırasında anormal gürültüyü ve yağ keçesi sürtünmesini önler |
| Entegre Yan Sınır Pençeleri | Senkronize döküm sınır tokaları, kurulumdan sonra yanal amortisör hareketini kısıtlayarak tek taraflı şok aşınması ve yağ sızıntısı riskini büyük ölçüde azaltır |
| Halka Şekilli Kilitleme Contası Oluğu | İç alüminyum halka girintisi, vulkanizasyondan sonra kauçuğu fiziksel olarak kilitler, uzun süreli titreşim altında kauçuğun ayrılmasını ve çatlamasını önler |
| Kalınlaştırılmış Ark Kauçuk Tampon Boşluğu | Çok katmanlı kavisli tampon yüzeyleri, ince yol titreşimlerini, hız tümsekleri ve çukurlarda ön uçtan gelen donuk gürültüyü absorbe etmek için aşamalı sönümleme sağlar ve kabine titreşim aktarımını engeller. |
| Mat Kumlanmış Alüminyum Yüzey | Çapaksız, pürüzsüz pasivasyon katmanı çamur ve yağ oluşumunu engeller, damgalı çelik kaplamalı kabuklarda görülen boya soyulması ve pas kusurlarını ortadan kaldırır |
| Karşılaştırılabilir Ürün Türü | Bu Çift Kulaklı Dökme Alüminyum Ön Saplama Montajının Ayrıcalıklı Avantajları |
|---|---|
| Üçgen 3 delikli dökme alüminyum dikme montajı | Niş spesifik araç modelleri için özel çift kulaklı çift çivi düzeni; benzersiz yan sınırlama tırnakları ve altıgen iç delik, evrensel üçgen tiplerin ötesinde bölümlenmiş araç satış sonrası pazarını kapsayan şok çevresel boşluğunu ortadan kaldırır |
| Siyah damgalı çelik entegre dikme montajı | Hafif alüminyum, doğal, kalıcı pas önleme performansıyla süspansiyonun ağırlığını azaltır; önceden dökülmüş entegre saplamalar, çelik kabuklarda kırık kaynak noktalarını ve soyulmuş dişleri önler, deformasyona karşı daha güçlü darbe direnci sağlar |
| Rulman donanımlı üçgen dikme montajı | Rulmansız basitleştirilmiş yapı, daha düşük satın alma maliyeti ile tutukluk, paslanmış rulmanların arıza riskini ortadan kaldırır; ikili limit yapısı (pençeler + altıgen delik) şok dengelemesini etkili bir şekilde kontrol eder, günlük şehir içi ulaşım araçları için idealdir |
| Öğe | Detaylı Açıklama |
|---|---|
| Uyumlu Araçlar | Küçük Avrupa arabaları ve belirli kompakt Asya aile sedanları için ön dikme üst bağlantıları |
| Geçerli Yol Koşulları | Asfaltlanmış şehir yolları, otoyollar, kırsal çakıl şeritler, kışın tuzla işlenmiş ıslak karlı yollar; ağır arazi sürüşü için önerilmez |
| Düzeltilebilir Arıza 1 | Engebeli zeminde ve hız tümseklerinde ön uçtan gelen donuk çarpma sesi, kabin içinde yoğun çarpma titreşimi |
| Düzeltilebilir Arıza 2 | Tek taraflı yağ keçesi aşınmasını ve hidrolik yağ sızıntısını hızlandıran çevresel ve yanal amortisör salınımı |
| Düzeltilebilir Arıza 3 | Paslanmış delikli eski çelik montaj parçaları, kırık soyulmuş kaynaklı saplamalar güvenli şok tertibatı kilitlemesini önler |
| Düzeltilebilir Arıza 4 | Çöken eski kauçuk tampon nedeniyle sarkan araç sürüş yüksekliği ve sık sık tekerlek hizalama sapması |
| Düzeltilebilir Arıza 5 | Engebeli yollarda sürekli keskin sürtünme gürültüsü yaratan piston kolu ile iç delik arasındaki aşırı boşluk boşluğu |
| Muayene Kategorisi | Test Standardı ve Kontrol Amacı |
|---|---|
| Tam Boyutlu Geometri Denetimi | OEM boyutlarıyla tam olarak eşleşen çift kulaklı delik aralığı, altıgen delik boyutu, saplama dişi ve sınır pençe profilinin %100 ölçümü |
| Alüminyum-Kauçuk Soyulma Çekme Testi | Uzun süreli sürüş titreşiminden kaynaklanan kauçuk katmanlara ayrılma risklerini ortadan kaldırmak için vulkanizasyon oluk kilit gücünü doğrulayın |
| Alüminyum Nötr Tuz Püskürtme Korozyon Önleme Testi | Dayanıklı pasivasyon pas önleyici kaplama performansını doğrulamak için oksidasyon pas lekeleri olmadan 550 saatlik sürekli tuz püskürtme testi |
| Yüksek-Düşük Sıcaklık Döngüsü Yaşlandırma Testi | Yumuşama veya kırılgan çatlama olmadan sabit kauçuk elastikiyetini korumak için -40°C~128°C arasında tekrarlanan sıcaklık döngüleri |
| Döngüsel Sıkıştırma Yorulma Darbe Testi | Alüminyum taban, kauçuk ve saplamaların dayanıklılığını test etmek için çok yıllık araç çalışmasını simüle eden 130.000 döngüsel yük etkisi |
| İplik Kilidi Aşınma Direnci Testi | Diş aşınması veya sıyrılması olmadan tekrarlanan 20 montaj ve sökme döngüsü, birden fazla bakım değişimini destekler |
| Görünüm ve İşlev Taraması | Alüminyum kum deliği veya gözenekleri yok, kabarcıksız/çatlaksız kauçuk, bozulmamış altıgen delik ve sınır tırnakları, dikey olarak hizalanmış eğrilmemiş saplamalar |