| Adedi: | 50 takım |
| fiyat: | can be discussed |
| Standart Paketleme: | Standart İhracat Paketi |
| Teslim süresi: | İki hafta |
| Ödeme yöntemi: | T/T |
| Tedarik Kapasitesi: | 20.000 takım/ay |
Bu amortisör destek montajı üçgen, delikli, damgalanmış çelik kabuk ve dökme alüminyum iç kapağından oluşan bir kompozit yapıya sahiptir.dalga şeklinde katlanmış EPDM kauçuk ara katmanı ile katı metal çarpışmasını ortadan kaldırır. Üç önceden vurulmuş iç iğneli delikler, dış önceden kaynaklı tuşlara olan ihtiyacı ortadan kaldırır. Tek çelik veya tam alüminyum taban montajlarından farklı olarak,Çift katmanlı çelik-alüminyum kompozit dış kabuğun pas karşıtı sertliğini ve hafif merkezi yük taşıma kapasitesini dengelerKatlanmış kauçuk, çeşitli aşamalarda ilerici amortizasyon sağlıyor, belirli Asya aile sedanlarının ve kompakt şehir SUV'larının ön şok montajlarına uygun.Çift vakum vulkanizasyonu kauçukla hem çelik hem de alüminyum bileşenlerini sıkı bir şekilde bağlar, dört temel satış sonrası arızaları çözüyor: şasi titreşim gürültüsü, kalıcı kauçuk çöküşü, çelik kabuk pası ve merkezi yük deformasyonu.Orta sınıf araçların süspansiyon bakımı için özel bir premium yedek parça olarak hizmet eder..
1Malzeme, El Yapımı ve Temel Performans Parametresi Tablosu
| Parametre kategorisi | Detaylı Teknik İndeks |
|---|---|
| Dış tabanı çelik levha | SPHC soğuktan vallalanmış, kalınlaştırılmış çelik, deformasyon karşıtı performans için katlanmış kenarlı destekleyici kaburgalarla tek parça üçgen damgalama |
| Çelik korozyon önleyici kaplama | Dik bir filmle tam parlak siyah elektroforetik kaplama, pas lekesi olmadan 500 saatlik nötr tuz spreyi testinden geçer |
| Montaj yapısı | Üçgen tabanında, güvenli kilit için dış vidalarla eşleştirilmiş, eşit olarak dağıtılan 3 önceden tıklanmış metrik iç iğneli delik |
| Merkezi Yük Taşıma Kapağı | Mat kum püskürtme pasivasyonu, doğal antioksidan, ağır yük altında çatlağa dayanıklı olan ADC10 mat dökme alüminyum |
| tampon ara katmanlı kauçuk | Dalga halinde katlanmış modifiye edilmiş EPDM kauçuk, motor yağına, buz çözme tuzuna ve şişmeden sıcaklıkta yaşlanmaya dayanıklı |
| Standart Kauçuk Kıyısı Sertliği | 64±3HA, çok katlı yapı, uzun süreli çökme karşıtı performans için kalıcı sıkıştırma setini azaltır |
| Entegre Kalıplama Süreci | İki aşamalı vakum vulkanizasyonu, kauçuk hem çelik iç yüzüğü hem de alüminyum kapağı dış yüzüğü ayırma boşlukları olmadan kilitler |
| Merkezi Yerleşim Yapısı | Konsantrik basamaklı alüminyum iç patron sıkı bir şekilde şok piston çubukları sığabilir radyal montaj salınım oyun ortadan kaldırmak için |
| Çalışma sıcaklık aralığı | -42 °C ~ 126 °C, aşırı soğuk ve yüksek motor bölümü sıcaklığında çatlamadan veya yumuşamadan sabit kauçuk esnekliği |
| Dayanıklılık Test Standartı | 120.000 döngüsel sıkıştırma çarpma döngüsünden sonra çelik bükülmesi, alüminyum delikleri veya kauçuk delaminasyonu çatlakları yoktur |
| İç fonksiyonel yapı | Çok aşamalı titreşim dondurma, eksenel yük taşıma ve merkezi deformasyon karşıtı desteğe odaklanan rulmansız tasarım |
2Özel Çelik-Alüminyum Kompozit Yapısal Tasarımı
| Yapısal Bölüm | Temel tasarım avantajları |
|---|---|
| Üçgen, önceden yapıştırılmış, damgalanmış çelik taban | 3 eşit aralıklı iç iğneli delikler, depolama ve nakliye sırasında çarpışma deformasyonundan kaçınarak açık kaynaklı çubukları ortadan kaldırır.Katlanmış güçlendirici kaburgalar, ağır yük altında tek taraflı bükülmeye direnmek için genel taban sertliğini arttırır, dar motor bölümleri için bol parçalama alanı ile |
| Merkezi ADC10 Altın Alüminyum Yük Kapağı | Kavanoz şeklindeki kalın alüminyum kapağı, tek nokta basıncını dağıtmak için yoğun bir üst şok yükü taşır ve uzun süreli sıkıştırma altında tüm çelik kapağının çatlak kusurlarını çözür.Kum püskürtülmüş alüminyum tabakası, çelik kapağa kıyasla üstün antioksidan performansla şok yağ korozisyonunu engeller |
| Dalga katlı çok katmanlı kauçuk tampon ara katmanı | Çok halka dalgalı katlanmış kauçuk, yol titreşimlerini ve sert darbe kuvvetlerini katman katman absorbe etmek için çok aşamalı ilerici amortizasyon yaratır.Hız çıkışları ve çukurlar üzerinde büyük derecede bulanık derin ön uç çarpma sesi, tek katmanlı pürüzsüz kauçuktan daha iyi sürüş dümplemesi etkisi sağlar |
| Çifte Çelik-Alüminyum Bağlantı Donanımları | İç ve dış kauçuk kenarları, uzun süreli sürüş titreşiminden kaynaklanan kauçuk delaminasyonu ve soyulma risklerini ortadan kaldıran çift halka halinde oluklar aracılığıyla çelik iç halka ve alüminyum kapağı dış halkaları fiziksel olarak kilitler |
| Merkezi Adımlı Alüminyum Bulma Patronu | Çok basamaklı merkezi alüminyum patron, piston çubuklarını kısalttığı için radyal montaj boşluğunu azaltır.yan yana şok amortizör salınımını sınırlamak ve tek taraflı yağ mühürünün aşınması ve hidrolik yağ sızıntısının riskini azaltmak |
| Parlak elektroforetik çelik dış kenarı | Çamur ve yağ birikimine karşı dayanıklı, karlı, tuzlu yollarda boyanın soyulması ve pas olmaması, basit günlük temizlik ve bakım için yumuşak siyah kaplama |
3. Farklı Avantaj Karşılaştırma Tablosu (Tüm Çelik Tapped Üçgen Taşıma, Tam Ölçüm Alüminyum Taşıma ve Önceden Kaydırılmış Stud Taşıma)
| Karşılaştırılabilir Ürün Türü | Bu çelik-alüminyum kompozit üçgen montajının özel avantajları |
|---|---|
| Tam damga çelik üçgen çubuklı destekleyici | Merkezi dökümlü alüminyum kapağı, tüm çelik kapağın çürüklenme arızasını düzeltmek için yoğun yükü dağıtır.dalga katlı çok aşamalı kauçuk, tek katmanlı pürüzsüz kauçuk yapılarla karşılaştırıldığında üstün titreşim amortizasyon rahatlığı sağlar |
| Tek parçalı ADC12 tam dökümlü alüminyum üçgen desteklemesi | Dış damgalanmış çelik kabuk, daha küçük toplu stoklama basıncı ile üretim maliyetini düşürür; katmanlı çelik-alüminyum kompozit hafif tasarım ve dış kabuk çarpma ve pas direnci dengelerini dengeler,Orta yelpazede araçlar için daha geniş artan artan talebi kapsayacak |
| Entegre önceden kaynaklı dış çubuk desteklemesi | Taşıma ve depolama sırasında çarpışma deformasyonunu veya iplik çıkartılmasını önlemek için açık çubuklar yok.İçten vurulan delikler, daha yüksek bakım yeniden kullanılabilirliği için tekrar tekrar söküldükten sonra daha düşük iplik aşınması ile tekdüze sıkıştırma gücü sağlar |
4Uyumlu Araçlar ve Çözülebilir Şasi Hata Tablosu
| Ürün | Ayrıntılı Tanım |
|---|---|
| Uyumlu Araçlar | Kompakt Asya sedanları, orta büyüklükteki aile arabaları ve küçük kentsel SUV'lar için ön destek üst montajları |
| Uygulanabilir Yol Koşulları | Asfaltlı şehir yolları, otoyollar, kırsal çakıl yolları, karlı tuzlu ıslak yollar; hafif off-road sürüşü için sabit performans |
| Düzeltilebilir Hata 1 | Açıkçası, düz olmayan zemin ve hız sarsıntıları üzerinde ön tarafın sıkıcı çarpma sesi, yoğun sarsıntı titreşimi yolcu kabinine aktarılır. |
| Düzeltilebilir Hata 2 | Çürük orjinal merkez kapağı ve çökmüş kauçuk, aracın sürüş yüksekliğinin sarkmasına ve tekerlek hizalanmasının sıklıkla sapmasına neden oluyor |
| Düzeltilebilir Hata 3 | Sıkı bir şekilde kilitlenmesini engelleyen eski kilitli montajlarda kırılmış veya çıkarılmış dış kaynaklı çubuklar |
| Düzeltilebilir Hata 4 | Yüksek hızda şerit değişimi sırasında gevşek şasi ve açıkça görülen vücut salınımı, direksiyon yönetimi istikrarının bozulması |
| Düzeltilebilir Hata 5 | Şok piston çubuğunun aşırı radyal oynaması, tek taraflı yağ mühürünün sürtünmesini tetikler, hidrolik yağ mühürünün aşınmasını ve sıvı sızıntısını hızlandırır |
5Standart Fabrika Kalite Kontrolü Denetim Masası
| Denetim kategorisi | Test Standart ve Kontrol Amacı |
|---|---|
| Çelik-Alüminyum Kompozit Parçalar için Tam Boyutlu Denetim | Üçgen tabanı delik mesafesinin% 100 ölçümü, alüminyum kapağı dış çapı, basamaklı merkezi patron ve iç iplik özellikleri, OEM montaj boyutlarına sıkı bir şekilde eşleşen |
| Çelik-kabuk ve alüminyum-kabuk kabuğunun çekim testi | Uzun süreli sürüş titreşiminden kaynaklanan kauçuk delaminasyon risklerini ortadan kaldırmak için vulkanikasyon oluk kilidi sağlamlığının iki kez doğrulanması |
| Çelik Tarafsız Tuz püskürtmesi korozyon karşıtı testi | Elektroforetik kaplamanın uzun süreli pas korumasını doğrulamak için 500 saatlik sürekli tuz püskürtmesi maruz kaldıktan sonra pas lekesi yok |
| Alüminyum pasifleştirme antioksidan testi | Ölçme dökme alüminyum yüzeyinin dayanıklı pasivasyon performansını doğrulamak için sürekli nemli ısı testi sonrasında alüminyum kapağında oksidasyon beyaz lekeleri yoktur. |
| Yüksek düşük sıcaklıklı yaşlanma testi | -42°C~126°C arasında tekrarlanan sıcaklık döngüleri, kırılganlık kırılmadan veya yağ şişme yumuşatmadan katlanmış kauçukların istikrarlı elastikliğini korumak için |
| Döngüsel sıkıştırma yorgunluk etkisi testi | 120Çelik, alüminyum ve kauçuk bileşenlerinin genel kullanım ömrünü test etmek için araç sürüş dayanıklılığını simüle eden,000 döngüsel yük etkisi |
| Filter kilitleme aşınma direnci testi | 20 tekrarlanan montaj ve montaj döngüsü, iç iplik aşınması veya çıkarılması olmadan, birden fazla bakım değiştirmesini desteklemek için |
| Tam Görünüm Kusurları Taraması | Çizik ve gözeneksiz elektroforetik çelik kabuğu, kum deliksiz alüminyum kapağı, kabarcık ve çatlaksız katlanmış kauçuk, çarpıtma ve burrsuz iğneli delikler |
| Adedi: | 50 takım |
| fiyat: | can be discussed |
| Standart Paketleme: | Standart İhracat Paketi |
| Teslim süresi: | İki hafta |
| Ödeme yöntemi: | T/T |
| Tedarik Kapasitesi: | 20.000 takım/ay |
Bu amortisör destek montajı üçgen, delikli, damgalanmış çelik kabuk ve dökme alüminyum iç kapağından oluşan bir kompozit yapıya sahiptir.dalga şeklinde katlanmış EPDM kauçuk ara katmanı ile katı metal çarpışmasını ortadan kaldırır. Üç önceden vurulmuş iç iğneli delikler, dış önceden kaynaklı tuşlara olan ihtiyacı ortadan kaldırır. Tek çelik veya tam alüminyum taban montajlarından farklı olarak,Çift katmanlı çelik-alüminyum kompozit dış kabuğun pas karşıtı sertliğini ve hafif merkezi yük taşıma kapasitesini dengelerKatlanmış kauçuk, çeşitli aşamalarda ilerici amortizasyon sağlıyor, belirli Asya aile sedanlarının ve kompakt şehir SUV'larının ön şok montajlarına uygun.Çift vakum vulkanizasyonu kauçukla hem çelik hem de alüminyum bileşenlerini sıkı bir şekilde bağlar, dört temel satış sonrası arızaları çözüyor: şasi titreşim gürültüsü, kalıcı kauçuk çöküşü, çelik kabuk pası ve merkezi yük deformasyonu.Orta sınıf araçların süspansiyon bakımı için özel bir premium yedek parça olarak hizmet eder..
1Malzeme, El Yapımı ve Temel Performans Parametresi Tablosu
| Parametre kategorisi | Detaylı Teknik İndeks |
|---|---|
| Dış tabanı çelik levha | SPHC soğuktan vallalanmış, kalınlaştırılmış çelik, deformasyon karşıtı performans için katlanmış kenarlı destekleyici kaburgalarla tek parça üçgen damgalama |
| Çelik korozyon önleyici kaplama | Dik bir filmle tam parlak siyah elektroforetik kaplama, pas lekesi olmadan 500 saatlik nötr tuz spreyi testinden geçer |
| Montaj yapısı | Üçgen tabanında, güvenli kilit için dış vidalarla eşleştirilmiş, eşit olarak dağıtılan 3 önceden tıklanmış metrik iç iğneli delik |
| Merkezi Yük Taşıma Kapağı | Mat kum püskürtme pasivasyonu, doğal antioksidan, ağır yük altında çatlağa dayanıklı olan ADC10 mat dökme alüminyum |
| tampon ara katmanlı kauçuk | Dalga halinde katlanmış modifiye edilmiş EPDM kauçuk, motor yağına, buz çözme tuzuna ve şişmeden sıcaklıkta yaşlanmaya dayanıklı |
| Standart Kauçuk Kıyısı Sertliği | 64±3HA, çok katlı yapı, uzun süreli çökme karşıtı performans için kalıcı sıkıştırma setini azaltır |
| Entegre Kalıplama Süreci | İki aşamalı vakum vulkanizasyonu, kauçuk hem çelik iç yüzüğü hem de alüminyum kapağı dış yüzüğü ayırma boşlukları olmadan kilitler |
| Merkezi Yerleşim Yapısı | Konsantrik basamaklı alüminyum iç patron sıkı bir şekilde şok piston çubukları sığabilir radyal montaj salınım oyun ortadan kaldırmak için |
| Çalışma sıcaklık aralığı | -42 °C ~ 126 °C, aşırı soğuk ve yüksek motor bölümü sıcaklığında çatlamadan veya yumuşamadan sabit kauçuk esnekliği |
| Dayanıklılık Test Standartı | 120.000 döngüsel sıkıştırma çarpma döngüsünden sonra çelik bükülmesi, alüminyum delikleri veya kauçuk delaminasyonu çatlakları yoktur |
| İç fonksiyonel yapı | Çok aşamalı titreşim dondurma, eksenel yük taşıma ve merkezi deformasyon karşıtı desteğe odaklanan rulmansız tasarım |
2Özel Çelik-Alüminyum Kompozit Yapısal Tasarımı
| Yapısal Bölüm | Temel tasarım avantajları |
|---|---|
| Üçgen, önceden yapıştırılmış, damgalanmış çelik taban | 3 eşit aralıklı iç iğneli delikler, depolama ve nakliye sırasında çarpışma deformasyonundan kaçınarak açık kaynaklı çubukları ortadan kaldırır.Katlanmış güçlendirici kaburgalar, ağır yük altında tek taraflı bükülmeye direnmek için genel taban sertliğini arttırır, dar motor bölümleri için bol parçalama alanı ile |
| Merkezi ADC10 Altın Alüminyum Yük Kapağı | Kavanoz şeklindeki kalın alüminyum kapağı, tek nokta basıncını dağıtmak için yoğun bir üst şok yükü taşır ve uzun süreli sıkıştırma altında tüm çelik kapağının çatlak kusurlarını çözür.Kum püskürtülmüş alüminyum tabakası, çelik kapağa kıyasla üstün antioksidan performansla şok yağ korozisyonunu engeller |
| Dalga katlı çok katmanlı kauçuk tampon ara katmanı | Çok halka dalgalı katlanmış kauçuk, yol titreşimlerini ve sert darbe kuvvetlerini katman katman absorbe etmek için çok aşamalı ilerici amortizasyon yaratır.Hız çıkışları ve çukurlar üzerinde büyük derecede bulanık derin ön uç çarpma sesi, tek katmanlı pürüzsüz kauçuktan daha iyi sürüş dümplemesi etkisi sağlar |
| Çifte Çelik-Alüminyum Bağlantı Donanımları | İç ve dış kauçuk kenarları, uzun süreli sürüş titreşiminden kaynaklanan kauçuk delaminasyonu ve soyulma risklerini ortadan kaldıran çift halka halinde oluklar aracılığıyla çelik iç halka ve alüminyum kapağı dış halkaları fiziksel olarak kilitler |
| Merkezi Adımlı Alüminyum Bulma Patronu | Çok basamaklı merkezi alüminyum patron, piston çubuklarını kısalttığı için radyal montaj boşluğunu azaltır.yan yana şok amortizör salınımını sınırlamak ve tek taraflı yağ mühürünün aşınması ve hidrolik yağ sızıntısının riskini azaltmak |
| Parlak elektroforetik çelik dış kenarı | Çamur ve yağ birikimine karşı dayanıklı, karlı, tuzlu yollarda boyanın soyulması ve pas olmaması, basit günlük temizlik ve bakım için yumuşak siyah kaplama |
3. Farklı Avantaj Karşılaştırma Tablosu (Tüm Çelik Tapped Üçgen Taşıma, Tam Ölçüm Alüminyum Taşıma ve Önceden Kaydırılmış Stud Taşıma)
| Karşılaştırılabilir Ürün Türü | Bu çelik-alüminyum kompozit üçgen montajının özel avantajları |
|---|---|
| Tam damga çelik üçgen çubuklı destekleyici | Merkezi dökümlü alüminyum kapağı, tüm çelik kapağın çürüklenme arızasını düzeltmek için yoğun yükü dağıtır.dalga katlı çok aşamalı kauçuk, tek katmanlı pürüzsüz kauçuk yapılarla karşılaştırıldığında üstün titreşim amortizasyon rahatlığı sağlar |
| Tek parçalı ADC12 tam dökümlü alüminyum üçgen desteklemesi | Dış damgalanmış çelik kabuk, daha küçük toplu stoklama basıncı ile üretim maliyetini düşürür; katmanlı çelik-alüminyum kompozit hafif tasarım ve dış kabuk çarpma ve pas direnci dengelerini dengeler,Orta yelpazede araçlar için daha geniş artan artan talebi kapsayacak |
| Entegre önceden kaynaklı dış çubuk desteklemesi | Taşıma ve depolama sırasında çarpışma deformasyonunu veya iplik çıkartılmasını önlemek için açık çubuklar yok.İçten vurulan delikler, daha yüksek bakım yeniden kullanılabilirliği için tekrar tekrar söküldükten sonra daha düşük iplik aşınması ile tekdüze sıkıştırma gücü sağlar |
4Uyumlu Araçlar ve Çözülebilir Şasi Hata Tablosu
| Ürün | Ayrıntılı Tanım |
|---|---|
| Uyumlu Araçlar | Kompakt Asya sedanları, orta büyüklükteki aile arabaları ve küçük kentsel SUV'lar için ön destek üst montajları |
| Uygulanabilir Yol Koşulları | Asfaltlı şehir yolları, otoyollar, kırsal çakıl yolları, karlı tuzlu ıslak yollar; hafif off-road sürüşü için sabit performans |
| Düzeltilebilir Hata 1 | Açıkçası, düz olmayan zemin ve hız sarsıntıları üzerinde ön tarafın sıkıcı çarpma sesi, yoğun sarsıntı titreşimi yolcu kabinine aktarılır. |
| Düzeltilebilir Hata 2 | Çürük orjinal merkez kapağı ve çökmüş kauçuk, aracın sürüş yüksekliğinin sarkmasına ve tekerlek hizalanmasının sıklıkla sapmasına neden oluyor |
| Düzeltilebilir Hata 3 | Sıkı bir şekilde kilitlenmesini engelleyen eski kilitli montajlarda kırılmış veya çıkarılmış dış kaynaklı çubuklar |
| Düzeltilebilir Hata 4 | Yüksek hızda şerit değişimi sırasında gevşek şasi ve açıkça görülen vücut salınımı, direksiyon yönetimi istikrarının bozulması |
| Düzeltilebilir Hata 5 | Şok piston çubuğunun aşırı radyal oynaması, tek taraflı yağ mühürünün sürtünmesini tetikler, hidrolik yağ mühürünün aşınmasını ve sıvı sızıntısını hızlandırır |
5Standart Fabrika Kalite Kontrolü Denetim Masası
| Denetim kategorisi | Test Standart ve Kontrol Amacı |
|---|---|
| Çelik-Alüminyum Kompozit Parçalar için Tam Boyutlu Denetim | Üçgen tabanı delik mesafesinin% 100 ölçümü, alüminyum kapağı dış çapı, basamaklı merkezi patron ve iç iplik özellikleri, OEM montaj boyutlarına sıkı bir şekilde eşleşen |
| Çelik-kabuk ve alüminyum-kabuk kabuğunun çekim testi | Uzun süreli sürüş titreşiminden kaynaklanan kauçuk delaminasyon risklerini ortadan kaldırmak için vulkanikasyon oluk kilidi sağlamlığının iki kez doğrulanması |
| Çelik Tarafsız Tuz püskürtmesi korozyon karşıtı testi | Elektroforetik kaplamanın uzun süreli pas korumasını doğrulamak için 500 saatlik sürekli tuz püskürtmesi maruz kaldıktan sonra pas lekesi yok |
| Alüminyum pasifleştirme antioksidan testi | Ölçme dökme alüminyum yüzeyinin dayanıklı pasivasyon performansını doğrulamak için sürekli nemli ısı testi sonrasında alüminyum kapağında oksidasyon beyaz lekeleri yoktur. |
| Yüksek düşük sıcaklıklı yaşlanma testi | -42°C~126°C arasında tekrarlanan sıcaklık döngüleri, kırılganlık kırılmadan veya yağ şişme yumuşatmadan katlanmış kauçukların istikrarlı elastikliğini korumak için |
| Döngüsel sıkıştırma yorgunluk etkisi testi | 120Çelik, alüminyum ve kauçuk bileşenlerinin genel kullanım ömrünü test etmek için araç sürüş dayanıklılığını simüle eden,000 döngüsel yük etkisi |
| Filter kilitleme aşınma direnci testi | 20 tekrarlanan montaj ve montaj döngüsü, iç iplik aşınması veya çıkarılması olmadan, birden fazla bakım değiştirmesini desteklemek için |
| Tam Görünüm Kusurları Taraması | Çizik ve gözeneksiz elektroforetik çelik kabuğu, kum deliksiz alüminyum kapağı, kabarcık ve çatlaksız katlanmış kauçuk, çarpıtma ve burrsuz iğneli delikler |