| Adedi: | 50 takım |
| fiyat: | can be discussed |
| Standart Paketleme: | Standart İhracat Paketi |
| Teslim süresi: | İki hafta |
| Ödeme yöntemi: | T/T |
| Tedarik Kapasitesi: | 20.000 takım/ay |
Bu amortisör dikme montajı, dalgalı düzensiz tabana ve önceden kaynaklı dört sabitleme saplamasına sahip entegre damgalı çelik-kauçuk kompozit bir parçadır. Standart üçgen veya eşkenar dörtgen 3 delikli montajlardan farklı olarak, dört simetrik saplama ve genişletilmiş dalgalı dış taban, araçla temas eden yatak alanını genişletir, merkezi içbükey çanak şeklindeki vulkanize kauçuk tampon boşluğu, yataksız tasarımla eşleşir. Parçanın tamamı, parlak siyah elektroforetik korozyon önleyici kaplama ile kalın soğuk haddelenmiş çelikten entegre olarak damgalanmıştır. Modifiye edilmiş, hava koşullarına dayanıklı EPDM kauçuk, yüksek basınçlı vakumlu vulkanizasyon yoluyla çelik plaka ile sıkıca kilitlenir. Üretim sırasında dört adet önceden kaynaklı karbon çeliği saplama sabitlenir; atölye montaj verimliliğini büyük ölçüde artırmak için onarım kurulumu için ekstra eşleşen cıvatalara gerek yoktur. Birden fazla Avrupa ve Japon orta boy sedan ve şehir SUV'sinin ön amortisör düzeneklerine uyar ve şasi çarpma gürültüsü, çökmüş süspansiyon desteği, eksik/soyulmuş orijinal cıvatalar ve eskimiş paslanmış çelik kabuklar dahil olmak üzere tipik satış sonrası arızaları çözer.
| Parametre Kategorisi | Detaylı Teknik İndeks |
|---|---|
| Taban Çelik Levha Malzemesi | Kalınlaştırılmış SPHC soğuk haddelenmiş çelik, düzensiz dalgalı çerçeveli tek parça damgalama, katlanmış dalgalı kenarlar deformasyon önleyici sertliği artırır |
| Metal Korozyon Önleyici Kaplama | İğne deliği içermeyen yoğun film ile tam parlak siyah elektroforetik kaplama, 520 saatlik nötr tuz püskürtme testini geçmiştir |
| Önceden Takılmış Sabitleme Saplamaları | Çelik taban üzerine tamamen kaynaklanmış 4 Sınıf 4.8 karbon çeliği tam dişli saplamalar, diş uçları standart kilit somunlarıyla eşleştirilmiştir |
| Tampon Kauçuk Hammaddesi | Hidrolik yağa ve buz çözücü tuza dayanıklı modifiye EPDM kauçuk, aşırı sıcaklıkta yumuşama veya çatlama yapmaz |
| Standart Kauçuk Shore Sertliği | 61±3HA, düşük kalıcı sıkıştırma seti, uzun süreli yük çökme deformasyonuna dayanıklı |
| Kalıplama Vulkanizasyon Süreci | Entegre vakum sıkıştırmalı vulkanizasyon, metal-kauçuğun katmanlara ayrılmasını önlemek için kauçuk fiziksel olarak çelik iç halka şeklindeki oluklara kilitlenmiştir |
| Montaj Düzeni Yapısı | Dört simetrik kademeli saplama artı çift konumlu hassas montaj hizalaması için 2 yardımcı açık delik |
| Merkezi Konumlandırma Yapısı | Eşmerkezli içbükey çanak merkezi delik, radyal düzeneğin yalpalama oynamasını ortadan kaldırmak için standart şok piston çubuklarına uyar |
| Çalışma Sıcaklığı Aralığı | -43°C ~ 124°C, dondurucu kış şartlarında ve yüksek motor bölmesi ısısında stabil kauçuk esnekliği |
| Dayanıklılık Testi Standardı | 112.000 döngüsel sıkıştırma darbe döngüsünden sonra çelikte bükülme deformasyonu, saplama kaynağının ayrılması, diş soyulması veya lastik çatlağı ayrılması yaşanmaz |
| İç Fonksiyonel Yapı | Rulmansız tasarım, esas olarak eksenel yük taşıma ve yol titreşimini filtrelemeye yöneliktir |
| Yapısal Parça | Temel Tasarım Avantajları |
|---|---|
| Genişletilmiş Dalgalı Düzensiz Damgalı Taban | Dalgalı dalgalı dış kenar, eşit olarak dağıtılmış stres için düz üçgen/eşkenar dörtgen tabanlara göre daha geniş araç temas alanı sağlar, ağır yük veya yüksek hız altında tek taraflı bükülmeye ve sallanmaya karşı direnç gösterir. Dalgalı katlanmış kenarlar, çeliğin darbe önleyici deformasyon kapasitesini artırmak için yerleşik takviye çubukları oluşturur |
| Dört Simetrik Tamamen Kaynaklı Önceden Takılmış Saplama | Dört noktalı tekdüze kilitleme, 3 saplamalı bağlantılara göre çok daha güçlü şasi desteği stabilitesi sağlar. Tam entegre kaynak, saplamanın ayrılmasını veya sürüş titreşiminden kaynaklanan gevşemeyi ortadan kaldırır. Fabrikada önceden monte edilen saplamalar cıvata stoklama maliyetini azaltır ve garajlar için araç onarım çalışma saatlerini kısaltır |
| Deliklerden İkili Yardımcı Konumlandırma | Tabandaki 2 küçük yardımcı yerleştirme deliği, sökme ve takma sırasında hizalamaya yardımcı olarak operatörlerin dar motor bölmelerindeki kurulum referanslarını hızlı bir şekilde bulmasına ve yanlış hizalamanın neden olduğu yeniden çalışmayı azaltmasına yardımcı olur |
| Eşmerkezli İçbükey Kase Kauçuk Tampon Boşluğu | Çok katmanlı kavisli içbükey kauçuk yüzeyler, katmanlı ince yol titreşimi emilimi için aşamalı sönümleme oluşturur, hız tümsekleri ve çukurlarda ön uçtan gelen sert çarpma sesini azaltır, titreşimin yolcu kabinine aktarılmasını engeller |
| Tam Sarılmış İç Halka Kauçuk Conta Dudak | Kauçuk, yağmur suyunun, çamurun ve kışın buz çözücü tuzun metal-kauçuk arayüzünü aşındırmasını engellemek için çelik iç bağlantı boşluklarını tamamen kaplayarak uzun süreli sürüş titreşimi altında kauçuğun çatlamasını ve soyulmasını önler |
| Yüksek Parlaklıkta Pürüzsüz Elektroforetik Çelik Yüzey | Çapaksız yoğun parlak kaplama, basit günlük temizlik ve bakım için yağmurlu, karlı ve tuzlu yollarda çamur ve yağ birikimini önler, boya soyulması veya çelik pası oluşturmaz |
| Karşılaştırılabilir Ürün Türü | Bu Dalgalı 4 Saplamalı Montajın Ayrıcalıklı Avantajları |
|---|---|
| Geleneksel 3 önceden kaynaklı saplamalı üçgen dikme montajı | Dört noktalı simetrik kilitleme, yüksek hız ve ağır yükte şasi sallanmasını bastırmak için araç sabitleme stresini daha iyi dengeler; genişletilmiş dalgalı taban, yerel çökme deformasyonunu önlemek için daha geniş taşıma alanı sağlar; ikili yardımcı yerleştirme delikleri, onarım kurulumu sırasında hizalama doğruluğunu artırır |
| Çivisiz eşkenar dörtgen / beşgen damgalı çelik dikme montajı | Entegre dört önceden kaynaklı saplama, ayrı cıvata satın alma ve eşleştirme ihtiyacını ortadan kaldırır, garaj yedek parça envanter kategorilerini ve stoklama maliyetlerini düşürürken tek arabanın onarım süresini kısaltır |
| ADC döküm alüminyum amortisör dikme montajı | Damgalı çelik, orta sınıf aile araçlarının büyük ölçekli satış sonrası değişimi için uygun olan düşük toplu stoklama eşiğiyle üretim maliyetini azaltır; önceden monte edilmiş dört saplamalı tasarım, daha kolay kurulum ve tamir atölyeleri arasında daha yüksek kabul sağlar |
| Öğe | Detaylı Açıklama |
|---|---|
| Uyumlu Araçlar | Avrupa orta boy aile sedanları, Japon kompakt/orta boy sedanları ve şehir SUV'ları için ön dikme üst bağlantıları |
| Geçerli Yol Koşulları | Asfaltlanmış şehir yolları, otoyollar, kırsal çakıl şeritler, karlı, tuzla işlenmiş ıslak yollar; ağır arazi koşullarında aşırı yükleme için önerilmez |
| Düzeltilebilir Arıza 1 | Engebeli zemin ve hız tümseklerinde aracın ön kısmından gelen donuk çarpma sesi, kabine iletilen yoğun çarpma titreşimi |
| Düzeltilebilir Arıza 2 | Çöken eski orijinal kauçuğun neden olduğu sarkmış araç sürüş yüksekliği ve sık tekerlek hizalama sapması ve belirsiz yüksek hızda yol tutuşu |
| Düzeltilebilir Arıza 3 | Amortisör grubunun güvenli bir şekilde kilitlenmesini engelleyen eksik veya soyulmuş kırık orijinal montaj cıvataları |
| Düzeltilebilir Arıza 4 | Gevşek şasi ve yüksek hızlı şerit değişimi sırasında direksiyon stabilitesinin bozulmasıyla birlikte gövdenin belirgin yan yana sallanması |
| Düzeltilebilir Arıza 5 | Şok piston çubuğunun aşırı radyal boşluğu tek taraflı sürekli yağ keçesi sürtünmesini tetikleyerek hidrolik yağ sızıntısını hızlandırır ve keçe servis ömrünü kısaltır |
| Muayene Kategorisi | Test Standardı ve Kontrol Amacı |
|---|---|
| Çelik Taban İçin Tam Boyutlu Geometri Muayenesi | Dalgalı taban hattının %100 ölçümü, 4 saplama deliği aralığı, merkezi çanak deliği ve yardımcı yerleştirme delikleri, OEM montaj çizim boyutlarıyla tam olarak eşleştirilmiştir |
| Saplama Tam Kaynakta Çekme Testi | Saplamaların ayrılması ve sürüş titreşiminden kaynaklanan gevşemeye ilişkin gizli riskleri ortadan kaldırmak için saplamalar ile çelik levha arasındaki sağlam kaynak gücünü doğrulayın |
| Metal-Kauçuk Soyulma Çekme Testi | Uzun süreli sürüş titreşiminden kaynaklanan kauçuk katmanlara ayrılma arızasını önlemek için vakum vulkanizasyon oluk kilit gücünü doğrulayın |
| Çelik Nötr Tuz Püskürtme Korozyon Önleyici Dayanıklılık Testi | Elektroforetik kaplamanın uzun süreli pas koruma performansını doğrulamak için 520 saatlik sürekli tuz püskürtme testinden sonra oksidasyonda pas lekesi görülmedi |
| Yüksek-Düşük Sıcaklık Döngüsü Yaşlandırma Testi | Kırılgan çatlama veya yağda şişme yumuşaması olmadan sabit kauçuk elastikiyetini korumak için -43°C~124°C arasında tekrarlanan sıcaklık döngüleri |
| Döngüsel Sıkıştırma Yorulma Darbe Testi | Çok yıllık uzun vadeli araç sürüş dayanıklılığını simüle eden ve çelik levha, saplamalar ve kauçuğun genel hizmet ömrünü test eden 112.000 döngüsel yük etkisi |
| İplik Kilidi Aşınma Direnci Testi | Birden fazla bakım değişimini desteklemek için diş aşınması veya soyulma olmadan tekrarlanan 20 montaj ve sökme döngüsü |
| Tam Görünüm Kusur Taraması | Çizilmez ve gözeneksiz elektroforetik çelik kaplama, kabarcıksız ve çatlaksız kauçuk, kaynak cürufu ve çapak içermeyen dikey olarak hizalanmış eğrilmemiş saplamalar |
| Adedi: | 50 takım |
| fiyat: | can be discussed |
| Standart Paketleme: | Standart İhracat Paketi |
| Teslim süresi: | İki hafta |
| Ödeme yöntemi: | T/T |
| Tedarik Kapasitesi: | 20.000 takım/ay |
Bu amortisör dikme montajı, dalgalı düzensiz tabana ve önceden kaynaklı dört sabitleme saplamasına sahip entegre damgalı çelik-kauçuk kompozit bir parçadır. Standart üçgen veya eşkenar dörtgen 3 delikli montajlardan farklı olarak, dört simetrik saplama ve genişletilmiş dalgalı dış taban, araçla temas eden yatak alanını genişletir, merkezi içbükey çanak şeklindeki vulkanize kauçuk tampon boşluğu, yataksız tasarımla eşleşir. Parçanın tamamı, parlak siyah elektroforetik korozyon önleyici kaplama ile kalın soğuk haddelenmiş çelikten entegre olarak damgalanmıştır. Modifiye edilmiş, hava koşullarına dayanıklı EPDM kauçuk, yüksek basınçlı vakumlu vulkanizasyon yoluyla çelik plaka ile sıkıca kilitlenir. Üretim sırasında dört adet önceden kaynaklı karbon çeliği saplama sabitlenir; atölye montaj verimliliğini büyük ölçüde artırmak için onarım kurulumu için ekstra eşleşen cıvatalara gerek yoktur. Birden fazla Avrupa ve Japon orta boy sedan ve şehir SUV'sinin ön amortisör düzeneklerine uyar ve şasi çarpma gürültüsü, çökmüş süspansiyon desteği, eksik/soyulmuş orijinal cıvatalar ve eskimiş paslanmış çelik kabuklar dahil olmak üzere tipik satış sonrası arızaları çözer.
| Parametre Kategorisi | Detaylı Teknik İndeks |
|---|---|
| Taban Çelik Levha Malzemesi | Kalınlaştırılmış SPHC soğuk haddelenmiş çelik, düzensiz dalgalı çerçeveli tek parça damgalama, katlanmış dalgalı kenarlar deformasyon önleyici sertliği artırır |
| Metal Korozyon Önleyici Kaplama | İğne deliği içermeyen yoğun film ile tam parlak siyah elektroforetik kaplama, 520 saatlik nötr tuz püskürtme testini geçmiştir |
| Önceden Takılmış Sabitleme Saplamaları | Çelik taban üzerine tamamen kaynaklanmış 4 Sınıf 4.8 karbon çeliği tam dişli saplamalar, diş uçları standart kilit somunlarıyla eşleştirilmiştir |
| Tampon Kauçuk Hammaddesi | Hidrolik yağa ve buz çözücü tuza dayanıklı modifiye EPDM kauçuk, aşırı sıcaklıkta yumuşama veya çatlama yapmaz |
| Standart Kauçuk Shore Sertliği | 61±3HA, düşük kalıcı sıkıştırma seti, uzun süreli yük çökme deformasyonuna dayanıklı |
| Kalıplama Vulkanizasyon Süreci | Entegre vakum sıkıştırmalı vulkanizasyon, metal-kauçuğun katmanlara ayrılmasını önlemek için kauçuk fiziksel olarak çelik iç halka şeklindeki oluklara kilitlenmiştir |
| Montaj Düzeni Yapısı | Dört simetrik kademeli saplama artı çift konumlu hassas montaj hizalaması için 2 yardımcı açık delik |
| Merkezi Konumlandırma Yapısı | Eşmerkezli içbükey çanak merkezi delik, radyal düzeneğin yalpalama oynamasını ortadan kaldırmak için standart şok piston çubuklarına uyar |
| Çalışma Sıcaklığı Aralığı | -43°C ~ 124°C, dondurucu kış şartlarında ve yüksek motor bölmesi ısısında stabil kauçuk esnekliği |
| Dayanıklılık Testi Standardı | 112.000 döngüsel sıkıştırma darbe döngüsünden sonra çelikte bükülme deformasyonu, saplama kaynağının ayrılması, diş soyulması veya lastik çatlağı ayrılması yaşanmaz |
| İç Fonksiyonel Yapı | Rulmansız tasarım, esas olarak eksenel yük taşıma ve yol titreşimini filtrelemeye yöneliktir |
| Yapısal Parça | Temel Tasarım Avantajları |
|---|---|
| Genişletilmiş Dalgalı Düzensiz Damgalı Taban | Dalgalı dalgalı dış kenar, eşit olarak dağıtılmış stres için düz üçgen/eşkenar dörtgen tabanlara göre daha geniş araç temas alanı sağlar, ağır yük veya yüksek hız altında tek taraflı bükülmeye ve sallanmaya karşı direnç gösterir. Dalgalı katlanmış kenarlar, çeliğin darbe önleyici deformasyon kapasitesini artırmak için yerleşik takviye çubukları oluşturur |
| Dört Simetrik Tamamen Kaynaklı Önceden Takılmış Saplama | Dört noktalı tekdüze kilitleme, 3 saplamalı bağlantılara göre çok daha güçlü şasi desteği stabilitesi sağlar. Tam entegre kaynak, saplamanın ayrılmasını veya sürüş titreşiminden kaynaklanan gevşemeyi ortadan kaldırır. Fabrikada önceden monte edilen saplamalar cıvata stoklama maliyetini azaltır ve garajlar için araç onarım çalışma saatlerini kısaltır |
| Deliklerden İkili Yardımcı Konumlandırma | Tabandaki 2 küçük yardımcı yerleştirme deliği, sökme ve takma sırasında hizalamaya yardımcı olarak operatörlerin dar motor bölmelerindeki kurulum referanslarını hızlı bir şekilde bulmasına ve yanlış hizalamanın neden olduğu yeniden çalışmayı azaltmasına yardımcı olur |
| Eşmerkezli İçbükey Kase Kauçuk Tampon Boşluğu | Çok katmanlı kavisli içbükey kauçuk yüzeyler, katmanlı ince yol titreşimi emilimi için aşamalı sönümleme oluşturur, hız tümsekleri ve çukurlarda ön uçtan gelen sert çarpma sesini azaltır, titreşimin yolcu kabinine aktarılmasını engeller |
| Tam Sarılmış İç Halka Kauçuk Conta Dudak | Kauçuk, yağmur suyunun, çamurun ve kışın buz çözücü tuzun metal-kauçuk arayüzünü aşındırmasını engellemek için çelik iç bağlantı boşluklarını tamamen kaplayarak uzun süreli sürüş titreşimi altında kauçuğun çatlamasını ve soyulmasını önler |
| Yüksek Parlaklıkta Pürüzsüz Elektroforetik Çelik Yüzey | Çapaksız yoğun parlak kaplama, basit günlük temizlik ve bakım için yağmurlu, karlı ve tuzlu yollarda çamur ve yağ birikimini önler, boya soyulması veya çelik pası oluşturmaz |
| Karşılaştırılabilir Ürün Türü | Bu Dalgalı 4 Saplamalı Montajın Ayrıcalıklı Avantajları |
|---|---|
| Geleneksel 3 önceden kaynaklı saplamalı üçgen dikme montajı | Dört noktalı simetrik kilitleme, yüksek hız ve ağır yükte şasi sallanmasını bastırmak için araç sabitleme stresini daha iyi dengeler; genişletilmiş dalgalı taban, yerel çökme deformasyonunu önlemek için daha geniş taşıma alanı sağlar; ikili yardımcı yerleştirme delikleri, onarım kurulumu sırasında hizalama doğruluğunu artırır |
| Çivisiz eşkenar dörtgen / beşgen damgalı çelik dikme montajı | Entegre dört önceden kaynaklı saplama, ayrı cıvata satın alma ve eşleştirme ihtiyacını ortadan kaldırır, garaj yedek parça envanter kategorilerini ve stoklama maliyetlerini düşürürken tek arabanın onarım süresini kısaltır |
| ADC döküm alüminyum amortisör dikme montajı | Damgalı çelik, orta sınıf aile araçlarının büyük ölçekli satış sonrası değişimi için uygun olan düşük toplu stoklama eşiğiyle üretim maliyetini azaltır; önceden monte edilmiş dört saplamalı tasarım, daha kolay kurulum ve tamir atölyeleri arasında daha yüksek kabul sağlar |
| Öğe | Detaylı Açıklama |
|---|---|
| Uyumlu Araçlar | Avrupa orta boy aile sedanları, Japon kompakt/orta boy sedanları ve şehir SUV'ları için ön dikme üst bağlantıları |
| Geçerli Yol Koşulları | Asfaltlanmış şehir yolları, otoyollar, kırsal çakıl şeritler, karlı, tuzla işlenmiş ıslak yollar; ağır arazi koşullarında aşırı yükleme için önerilmez |
| Düzeltilebilir Arıza 1 | Engebeli zemin ve hız tümseklerinde aracın ön kısmından gelen donuk çarpma sesi, kabine iletilen yoğun çarpma titreşimi |
| Düzeltilebilir Arıza 2 | Çöken eski orijinal kauçuğun neden olduğu sarkmış araç sürüş yüksekliği ve sık tekerlek hizalama sapması ve belirsiz yüksek hızda yol tutuşu |
| Düzeltilebilir Arıza 3 | Amortisör grubunun güvenli bir şekilde kilitlenmesini engelleyen eksik veya soyulmuş kırık orijinal montaj cıvataları |
| Düzeltilebilir Arıza 4 | Gevşek şasi ve yüksek hızlı şerit değişimi sırasında direksiyon stabilitesinin bozulmasıyla birlikte gövdenin belirgin yan yana sallanması |
| Düzeltilebilir Arıza 5 | Şok piston çubuğunun aşırı radyal boşluğu tek taraflı sürekli yağ keçesi sürtünmesini tetikleyerek hidrolik yağ sızıntısını hızlandırır ve keçe servis ömrünü kısaltır |
| Muayene Kategorisi | Test Standardı ve Kontrol Amacı |
|---|---|
| Çelik Taban İçin Tam Boyutlu Geometri Muayenesi | Dalgalı taban hattının %100 ölçümü, 4 saplama deliği aralığı, merkezi çanak deliği ve yardımcı yerleştirme delikleri, OEM montaj çizim boyutlarıyla tam olarak eşleştirilmiştir |
| Saplama Tam Kaynakta Çekme Testi | Saplamaların ayrılması ve sürüş titreşiminden kaynaklanan gevşemeye ilişkin gizli riskleri ortadan kaldırmak için saplamalar ile çelik levha arasındaki sağlam kaynak gücünü doğrulayın |
| Metal-Kauçuk Soyulma Çekme Testi | Uzun süreli sürüş titreşiminden kaynaklanan kauçuk katmanlara ayrılma arızasını önlemek için vakum vulkanizasyon oluk kilit gücünü doğrulayın |
| Çelik Nötr Tuz Püskürtme Korozyon Önleyici Dayanıklılık Testi | Elektroforetik kaplamanın uzun süreli pas koruma performansını doğrulamak için 520 saatlik sürekli tuz püskürtme testinden sonra oksidasyonda pas lekesi görülmedi |
| Yüksek-Düşük Sıcaklık Döngüsü Yaşlandırma Testi | Kırılgan çatlama veya yağda şişme yumuşaması olmadan sabit kauçuk elastikiyetini korumak için -43°C~124°C arasında tekrarlanan sıcaklık döngüleri |
| Döngüsel Sıkıştırma Yorulma Darbe Testi | Çok yıllık uzun vadeli araç sürüş dayanıklılığını simüle eden ve çelik levha, saplamalar ve kauçuğun genel hizmet ömrünü test eden 112.000 döngüsel yük etkisi |
| İplik Kilidi Aşınma Direnci Testi | Birden fazla bakım değişimini desteklemek için diş aşınması veya soyulma olmadan tekrarlanan 20 montaj ve sökme döngüsü |
| Tam Görünüm Kusur Taraması | Çizilmez ve gözeneksiz elektroforetik çelik kaplama, kabarcıksız ve çatlaksız kauçuk, kaynak cürufu ve çapak içermeyen dikey olarak hizalanmış eğrilmemiş saplamalar |