| Adedi: | 50 takım |
| fiyat: | can be discussed |
| Standart Paketleme: | Standart İhracat Paketi |
| Teslim süresi: | İki hafta |
| Ödeme yöntemi: | T/T |
| Tedarik Kapasitesi: | 20.000 takım/ay |
Bu amortisör dikme montajı, sekizgen düzensiz tabana ve önceden kaynaklı üç sabitleme saplamasına sahip, damgalanmış çelik-kauçuk kompozit bir bileşendir. Geleneksel üçgen, eşkenar dörtgen veya dalgalı taban montajlarından farklı olarak sekizgen dış hatları, belirlenen araç modellerinin sınırlı motor bölmesi alanına uyar. Üç simetrik tamamen kaynaklı saplama, çok katmanlı eşmerkezli çanak şeklindeki vulkanize kauçuk tampon boşluğu, yataksız yapı ile eşleşen tek bir ünite olarak entegre edilmiştir. Parçanın tamamı, tamamen parlak siyah elektroforetik korozyon önleyici kaplama ile kalınlaştırılmış SPHC soğuk haddelenmiş çelikten entegre olarak damgalanmıştır. Hava koşullarına dayanıklı modifiye EPDM kauçuk, vakumlu katmanlı vulkanizasyon yoluyla fiziksel olarak çelik iç halka oluklarına kilitlenir. Fabrikada önceden takılan saplamalar, tamir atölyeleri için ayrı bağlantı elemanı tedarikini ortadan kaldırır ve çok katmanlı eşmerkezli kauçuk, kademeli kademeli titreşim sönümlemesi sağlar. Belirli kompakt Japon ve Avrupa binek araçlarının ön amortisör düzeneklerine uyar ve yaygın satış sonrası arızaları çözer: sert şasi çarpma sesi, kalıcı lastik çökmesi, çelik kabuk pası, eksik veya soyulmuş montaj cıvataları.
| Parametre Kategorisi | Detaylı Teknik İndeks |
|---|---|
| Taban Çelik Levha Malzemesi | Kalınlaştırılmış SPHC soğuk haddelenmiş çelik, tek parça sekizgen damgalama, bükülmeyi önleyici deformasyon için çevreleyen katlanmış takviye kaburgaları |
| Metal Korozyon Önleyici Kaplama | İğne deliği içermeyen yoğun filme sahip tam parlak siyah elektroforetik kaplama, 510 saatlik nötr tuz püskürtme testini pas lekesi olmadan geçer |
| Önceden Kurulmuş Sabitleme Yapısı | 3 Sınıf 4.8 karbon çeliği tam dişli saplamalar tamamen kaynaklı ve gömülü, saplama uçlarında standart kilit dişleri, eşit üçgen simetrik düzen |
| Tampon Kauçuk Hammaddesi | Hidrolik yağa ve aşırı sıcaklığa dayanıklı modifiye EPDM kauçuk, anti-asit alkali buz çözücü tuz korozyonu, şişmeye ve yaşlanmaya karşı dayanıklı |
| Standart Kauçuk Shore Sertliği | 62±3HA, düşük kalıcı sıkıştırma seti, uzun süreli yük altında geri dönüşü olmayan çökme deformasyonu yok |
| Entegre Vulkanizasyon Kalıplama Prosesi | Vakumlu katmanlı sıkıştırma vulkanizasyonu, kauçuk, metal-kauçuk delaminasyonunu önlemek için çelik iç halka şeklindeki oluklara çift yönlü olarak kilitlenir |
| Merkezi Konumlandırma Yapısı | Çok katmanlı eşmerkezli kademeli çanak merkezi delik katmanları, radyal düzeneğin yalpalama oynamasını ortadan kaldırmak için şok piston çubuklarına uyar |
| Çalışma Sıcaklığı Aralığı | -40°C ~ 123°C, dondurucu soğukta ve yüksek motor bölmesi ısısında kırılgan çatlama veya yumuşama olmadan stabil kauçuk esnekliği |
| Dayanıklılık Testi Standardı | 110.000 döngüsel sıkıştırma darbe döngüsünden sonra çelik bükülmesi, saplama kaynağının ayrılması, diş soyulması veya kauçuk katmanlarının ayrılması çatlakları oluşmaz |
| İç Fonksiyonel Yapı | Eksenel yük taşımaya ve katmanlı yol titreşim filtrelemesine özel, rulmansız tasarım |
| Yapısal Parça | Temel Tasarım Avantajları |
|---|---|
| Genişletilmiş Sekizgen Damgalı Taban | Çok taraflı sekizgen dış hat, dar montaj alanlarında geniş sökme alanıyla, boru hattına müdahale etmeden özel araç modellerinin motor bölmesi sınır konturuna mükemmel şekilde uyum sağlar. Çevreleyen katlanmış takviye kaburgaları genel sertliği arttırır, ağır yük altında tek taraflı bükülmeye karşı direnç gösterir ve üçgen tabanlara göre daha düzgün gerilim dağılımı sağlar |
| Üç Simetrik Tamamen Kaynaklı Önceden Takılmış Saplama | Üç noktalı üçgen eşit kilitleme, yüksek hızda şasinin sallanmasını bastırmak için gerilimi eşit şekilde dağıtır. Tam entegre kaynak, saplamanın ayrılmasını veya sürüş titreşiminden kaynaklanan gevşemeyi ortadan kaldırır. Fabrikada entegre edilmiş önceden monte edilmiş saplamalar, ekstra cıvata eşleşmesi gerekmeyen garajlar için onarım çalışma saatlerini ve yedek parça stok baskısını azaltır |
| Çok Katmanlı Eşmerkezli Kademeli Kase Kauçuk Tampon Boşluğu | Üç katmanlı eşmerkezli içbükey kavisli kauçuk yüzeyler, ince yol titreşimini ve sert darbe kuvvetini katman katman absorbe etmek için kademeli kademeli sönümleme oluşturur, hız tümsekleri ve çukurlar üzerindeki donuk ön uç çarpma gürültüsünü büyük ölçüde azaltır, titreşim izolasyon performansında tek katmanlı kauçuk boşluklardan üstündür |
| Tam Sarılmış İç Halka Kauçuk Conta Dudak | Kauçuk, yağmur suyunun, çamurun ve kışın buz çözücü tuzun yapışkan arayüzü aşındırmasını engellemek için çelik iç metal-kauçuk bağlantı boşluklarını tamamen kaplayarak uzun inişli çıkışlı sürüş sırasında kauçuğun çatlamasını ve soyulmasını önler |
| Yüksek Parlaklıkta Yoğun Elektroforetik Çelik Yüzey | Çapaksız, pürüzsüz siyah kaplama, basit günlük temizlik ve bakım için yağmurlu, karlı ve tuzlu yollarda çamur ve yağ birikimini önler, boya soyulması veya çelik pası oluşturmaz |
| Karşılaştırılabilir Ürün Türü | Bu Sekizgen 3 Önceden Kaynaklı Saplama Montajının Ayrıcalıklı Avantajları |
|---|---|
| Geleneksel üçgen 3 önceden kaynaklı saplama damgalı çelik dikme montajı | Daha geniş sekizgen çok kenarlı taban daha geniş bir taşıma alanı sağlar; çevreleyen katlanmış takviye çubukları daha güçlü deformasyon önleme kapasitesi sunar; sekizgen kontur, boru hattı kurulumuna müdahale etmeden niş özel araç motor bölmelerine uyar ve üçgen tabanların adaptasyon sınırlamasını oluşturur |
| 4 saplamalı dalgalı düzensiz damgalı çelik şok montajı | Üç noktalı kilitleme yapısı saplama malzemesi tüketimini azaltarak üretim maliyetini düşürür, hafif tasarım genel süspansiyon yükünü azaltır; çok katmanlı eşmerkezli kademeli kauçuk, tek katmanlı dalgalı kauçuk yapılara göre daha iyi sürüş konforu için kademeli titreşim sönümleme sağlar |
| Çivisiz eşkenar dörtgen / beşgen damgalı çelik dikme montajı | Entegre üç önceden kaynaklı saplama, tamir atölyelerinin çeşitli eşleşen cıvataları ayrı ayrı stoklama ihtiyacını ortadan kaldırır, envanter kategorilerini ve sermaye kullanımını azaltır, montaj verimliliğini artırır ve uyumsuzluk veya kayıp vida sorunlarını önler |
| ADC döküm alüminyum amortisör dikme montajı | Kalınlaştırılmış damgalı çelik, orta sınıf kompakt otomobillerin büyük ölçekli satış sonrası değişimi için uygun olan düşük toplu stoklama eşiğiyle tedarik maliyetini düşürür; sekizgen damgalı taban, ince duvarlı dökme alüminyum tabanlara kıyasla üstün çakıl darbe direnci sağlar |
| Öğe | Detaylı Açıklama |
|---|---|
| Uyumlu Araçlar | Özel kompakt Japon aile sedanları ve küçük Avrupa banliyö arabaları için ön dikme üst bağlantıları |
| Geçerli Yol Koşulları | Asfaltlanmış şehir yolları, otoyollar, kırsal çakıl şeritler, karlı, tuzla işlenmiş ıslak yollar; ağır arazi koşullarında aşırı yükleme için önerilmez |
| Düzeltilebilir Arıza 1 | Engebeli zemin ve hız tümseklerinde aracın ön kısmından gelen donuk çarpma sesi, yolcu kabinine iletilen yoğun çarpma titreşimi |
| Düzeltilebilir Arıza 2 | Çöken eski orijinal kauçuk tampon katmanından kaynaklanan sarkmış araç sürüş yüksekliği ve sık tekerlek hizalama sapması ve belirsiz yüksek hızda yol tutuşu |
| Düzeltilebilir Arıza 3 | Eski çivisiz bağlantılardaki eksik veya sıyrılmış kırık eşleşen cıvatalar, amortisör grubunun güvenli bir şekilde kilitlenmesini önlüyor |
| Düzeltilebilir Arıza 4 | Gevşek şasi ve yüksek hızlı şerit değişimi sırasında gövdenin belirgin yan yana sallanması ve direksiyon hakimiyeti stabilitesinin azalması |
| Düzeltilebilir Arıza 5 | Şok piston çubuğunun aşırı radyal boşluğu tek taraflı sürekli yağ keçesi sürtünmesini tetikleyerek hidrolik yağ sızıntısını hızlandırır ve keçe servis ömrünü kısaltır |
| Muayene Kategorisi | Test Standardı ve Kontrol Amacı |
|---|---|
| Sekizgen Çelik Taban İçin Tam Boyutlu Geometri Muayenesi | Sekizgen dış hattın %100 ölçümü, 3 saplamalı delik aralığı ve merkezi eşmerkezli kademeli çanak deliği, OEM montaj çizim boyutlarıyla tam olarak eşleştirilmiştir |
| Saplama Tam Kaynakta Çekme Testi | Saplamaların ayrılması ve sürüş titreşiminden kaynaklanan gevşemeye ilişkin gizli riskleri ortadan kaldırmak için saplamalar ile çelik levha arasındaki sağlam kaynak gücünü doğrulayın |
| Metal-Kauçuk Soyulma Çekme Testi | Uzun süreli sürüş titreşiminden kaynaklanan kauçuk katmanlara ayrılma arızasını önlemek için vakum katmanlı vulkanizasyon oluk kilit gücünü doğrulayın |
| Çelik Nötr Tuz Püskürtme Korozyon Önleyici Dayanıklılık Testi | Elektroforetik kaplamanın uzun vadeli pas koruma performansını doğrulamak için 510 saat sürekli tuz spreyine maruz kaldıktan sonra oksidasyonda pas lekesi görülmez |
| Yüksek-Düşük Sıcaklık Döngüsü Yaşlandırma Testi | Çok katmanlı eşmerkezli kauçuğun kırılgan çatlama veya yağda şişme yumuşaması olmadan sabit elastikiyetini korumak için -40°C~123°C arasında tekrarlanan sıcaklık döngüleri |
| Döngüsel Sıkıştırma Yorulma Darbe Testi | Çok yıllık uzun vadeli araç sürüş dayanıklılığını simüle eden ve çelik levha, saplamalar ve kauçuk bileşenlerin genel hizmet ömrünü test eden 110.000 döngüsel yük etkisi |
| İplik Kilidi Aşınma Direnci Testi | Birden fazla bakım değişimini desteklemek için diş aşınması veya soyulma olmadan tekrarlanan 20 montaj ve sökme döngüsü |
| Tam Görünüm Kusur Taraması | Çizilmez ve gözeneksiz elektroforetik çelik kaplama, kabarcıksız ve çatlaksız çok katmanlı eşmerkezli kauçuk, kaynak cürufu ve çapak içermeyen dikey olarak hizalanmış eğrilmemiş saplamalar |
| Adedi: | 50 takım |
| fiyat: | can be discussed |
| Standart Paketleme: | Standart İhracat Paketi |
| Teslim süresi: | İki hafta |
| Ödeme yöntemi: | T/T |
| Tedarik Kapasitesi: | 20.000 takım/ay |
Bu amortisör dikme montajı, sekizgen düzensiz tabana ve önceden kaynaklı üç sabitleme saplamasına sahip, damgalanmış çelik-kauçuk kompozit bir bileşendir. Geleneksel üçgen, eşkenar dörtgen veya dalgalı taban montajlarından farklı olarak sekizgen dış hatları, belirlenen araç modellerinin sınırlı motor bölmesi alanına uyar. Üç simetrik tamamen kaynaklı saplama, çok katmanlı eşmerkezli çanak şeklindeki vulkanize kauçuk tampon boşluğu, yataksız yapı ile eşleşen tek bir ünite olarak entegre edilmiştir. Parçanın tamamı, tamamen parlak siyah elektroforetik korozyon önleyici kaplama ile kalınlaştırılmış SPHC soğuk haddelenmiş çelikten entegre olarak damgalanmıştır. Hava koşullarına dayanıklı modifiye EPDM kauçuk, vakumlu katmanlı vulkanizasyon yoluyla fiziksel olarak çelik iç halka oluklarına kilitlenir. Fabrikada önceden takılan saplamalar, tamir atölyeleri için ayrı bağlantı elemanı tedarikini ortadan kaldırır ve çok katmanlı eşmerkezli kauçuk, kademeli kademeli titreşim sönümlemesi sağlar. Belirli kompakt Japon ve Avrupa binek araçlarının ön amortisör düzeneklerine uyar ve yaygın satış sonrası arızaları çözer: sert şasi çarpma sesi, kalıcı lastik çökmesi, çelik kabuk pası, eksik veya soyulmuş montaj cıvataları.
| Parametre Kategorisi | Detaylı Teknik İndeks |
|---|---|
| Taban Çelik Levha Malzemesi | Kalınlaştırılmış SPHC soğuk haddelenmiş çelik, tek parça sekizgen damgalama, bükülmeyi önleyici deformasyon için çevreleyen katlanmış takviye kaburgaları |
| Metal Korozyon Önleyici Kaplama | İğne deliği içermeyen yoğun filme sahip tam parlak siyah elektroforetik kaplama, 510 saatlik nötr tuz püskürtme testini pas lekesi olmadan geçer |
| Önceden Kurulmuş Sabitleme Yapısı | 3 Sınıf 4.8 karbon çeliği tam dişli saplamalar tamamen kaynaklı ve gömülü, saplama uçlarında standart kilit dişleri, eşit üçgen simetrik düzen |
| Tampon Kauçuk Hammaddesi | Hidrolik yağa ve aşırı sıcaklığa dayanıklı modifiye EPDM kauçuk, anti-asit alkali buz çözücü tuz korozyonu, şişmeye ve yaşlanmaya karşı dayanıklı |
| Standart Kauçuk Shore Sertliği | 62±3HA, düşük kalıcı sıkıştırma seti, uzun süreli yük altında geri dönüşü olmayan çökme deformasyonu yok |
| Entegre Vulkanizasyon Kalıplama Prosesi | Vakumlu katmanlı sıkıştırma vulkanizasyonu, kauçuk, metal-kauçuk delaminasyonunu önlemek için çelik iç halka şeklindeki oluklara çift yönlü olarak kilitlenir |
| Merkezi Konumlandırma Yapısı | Çok katmanlı eşmerkezli kademeli çanak merkezi delik katmanları, radyal düzeneğin yalpalama oynamasını ortadan kaldırmak için şok piston çubuklarına uyar |
| Çalışma Sıcaklığı Aralığı | -40°C ~ 123°C, dondurucu soğukta ve yüksek motor bölmesi ısısında kırılgan çatlama veya yumuşama olmadan stabil kauçuk esnekliği |
| Dayanıklılık Testi Standardı | 110.000 döngüsel sıkıştırma darbe döngüsünden sonra çelik bükülmesi, saplama kaynağının ayrılması, diş soyulması veya kauçuk katmanlarının ayrılması çatlakları oluşmaz |
| İç Fonksiyonel Yapı | Eksenel yük taşımaya ve katmanlı yol titreşim filtrelemesine özel, rulmansız tasarım |
| Yapısal Parça | Temel Tasarım Avantajları |
|---|---|
| Genişletilmiş Sekizgen Damgalı Taban | Çok taraflı sekizgen dış hat, dar montaj alanlarında geniş sökme alanıyla, boru hattına müdahale etmeden özel araç modellerinin motor bölmesi sınır konturuna mükemmel şekilde uyum sağlar. Çevreleyen katlanmış takviye kaburgaları genel sertliği arttırır, ağır yük altında tek taraflı bükülmeye karşı direnç gösterir ve üçgen tabanlara göre daha düzgün gerilim dağılımı sağlar |
| Üç Simetrik Tamamen Kaynaklı Önceden Takılmış Saplama | Üç noktalı üçgen eşit kilitleme, yüksek hızda şasinin sallanmasını bastırmak için gerilimi eşit şekilde dağıtır. Tam entegre kaynak, saplamanın ayrılmasını veya sürüş titreşiminden kaynaklanan gevşemeyi ortadan kaldırır. Fabrikada entegre edilmiş önceden monte edilmiş saplamalar, ekstra cıvata eşleşmesi gerekmeyen garajlar için onarım çalışma saatlerini ve yedek parça stok baskısını azaltır |
| Çok Katmanlı Eşmerkezli Kademeli Kase Kauçuk Tampon Boşluğu | Üç katmanlı eşmerkezli içbükey kavisli kauçuk yüzeyler, ince yol titreşimini ve sert darbe kuvvetini katman katman absorbe etmek için kademeli kademeli sönümleme oluşturur, hız tümsekleri ve çukurlar üzerindeki donuk ön uç çarpma gürültüsünü büyük ölçüde azaltır, titreşim izolasyon performansında tek katmanlı kauçuk boşluklardan üstündür |
| Tam Sarılmış İç Halka Kauçuk Conta Dudak | Kauçuk, yağmur suyunun, çamurun ve kışın buz çözücü tuzun yapışkan arayüzü aşındırmasını engellemek için çelik iç metal-kauçuk bağlantı boşluklarını tamamen kaplayarak uzun inişli çıkışlı sürüş sırasında kauçuğun çatlamasını ve soyulmasını önler |
| Yüksek Parlaklıkta Yoğun Elektroforetik Çelik Yüzey | Çapaksız, pürüzsüz siyah kaplama, basit günlük temizlik ve bakım için yağmurlu, karlı ve tuzlu yollarda çamur ve yağ birikimini önler, boya soyulması veya çelik pası oluşturmaz |
| Karşılaştırılabilir Ürün Türü | Bu Sekizgen 3 Önceden Kaynaklı Saplama Montajının Ayrıcalıklı Avantajları |
|---|---|
| Geleneksel üçgen 3 önceden kaynaklı saplama damgalı çelik dikme montajı | Daha geniş sekizgen çok kenarlı taban daha geniş bir taşıma alanı sağlar; çevreleyen katlanmış takviye çubukları daha güçlü deformasyon önleme kapasitesi sunar; sekizgen kontur, boru hattı kurulumuna müdahale etmeden niş özel araç motor bölmelerine uyar ve üçgen tabanların adaptasyon sınırlamasını oluşturur |
| 4 saplamalı dalgalı düzensiz damgalı çelik şok montajı | Üç noktalı kilitleme yapısı saplama malzemesi tüketimini azaltarak üretim maliyetini düşürür, hafif tasarım genel süspansiyon yükünü azaltır; çok katmanlı eşmerkezli kademeli kauçuk, tek katmanlı dalgalı kauçuk yapılara göre daha iyi sürüş konforu için kademeli titreşim sönümleme sağlar |
| Çivisiz eşkenar dörtgen / beşgen damgalı çelik dikme montajı | Entegre üç önceden kaynaklı saplama, tamir atölyelerinin çeşitli eşleşen cıvataları ayrı ayrı stoklama ihtiyacını ortadan kaldırır, envanter kategorilerini ve sermaye kullanımını azaltır, montaj verimliliğini artırır ve uyumsuzluk veya kayıp vida sorunlarını önler |
| ADC döküm alüminyum amortisör dikme montajı | Kalınlaştırılmış damgalı çelik, orta sınıf kompakt otomobillerin büyük ölçekli satış sonrası değişimi için uygun olan düşük toplu stoklama eşiğiyle tedarik maliyetini düşürür; sekizgen damgalı taban, ince duvarlı dökme alüminyum tabanlara kıyasla üstün çakıl darbe direnci sağlar |
| Öğe | Detaylı Açıklama |
|---|---|
| Uyumlu Araçlar | Özel kompakt Japon aile sedanları ve küçük Avrupa banliyö arabaları için ön dikme üst bağlantıları |
| Geçerli Yol Koşulları | Asfaltlanmış şehir yolları, otoyollar, kırsal çakıl şeritler, karlı, tuzla işlenmiş ıslak yollar; ağır arazi koşullarında aşırı yükleme için önerilmez |
| Düzeltilebilir Arıza 1 | Engebeli zemin ve hız tümseklerinde aracın ön kısmından gelen donuk çarpma sesi, yolcu kabinine iletilen yoğun çarpma titreşimi |
| Düzeltilebilir Arıza 2 | Çöken eski orijinal kauçuk tampon katmanından kaynaklanan sarkmış araç sürüş yüksekliği ve sık tekerlek hizalama sapması ve belirsiz yüksek hızda yol tutuşu |
| Düzeltilebilir Arıza 3 | Eski çivisiz bağlantılardaki eksik veya sıyrılmış kırık eşleşen cıvatalar, amortisör grubunun güvenli bir şekilde kilitlenmesini önlüyor |
| Düzeltilebilir Arıza 4 | Gevşek şasi ve yüksek hızlı şerit değişimi sırasında gövdenin belirgin yan yana sallanması ve direksiyon hakimiyeti stabilitesinin azalması |
| Düzeltilebilir Arıza 5 | Şok piston çubuğunun aşırı radyal boşluğu tek taraflı sürekli yağ keçesi sürtünmesini tetikleyerek hidrolik yağ sızıntısını hızlandırır ve keçe servis ömrünü kısaltır |
| Muayene Kategorisi | Test Standardı ve Kontrol Amacı |
|---|---|
| Sekizgen Çelik Taban İçin Tam Boyutlu Geometri Muayenesi | Sekizgen dış hattın %100 ölçümü, 3 saplamalı delik aralığı ve merkezi eşmerkezli kademeli çanak deliği, OEM montaj çizim boyutlarıyla tam olarak eşleştirilmiştir |
| Saplama Tam Kaynakta Çekme Testi | Saplamaların ayrılması ve sürüş titreşiminden kaynaklanan gevşemeye ilişkin gizli riskleri ortadan kaldırmak için saplamalar ile çelik levha arasındaki sağlam kaynak gücünü doğrulayın |
| Metal-Kauçuk Soyulma Çekme Testi | Uzun süreli sürüş titreşiminden kaynaklanan kauçuk katmanlara ayrılma arızasını önlemek için vakum katmanlı vulkanizasyon oluk kilit gücünü doğrulayın |
| Çelik Nötr Tuz Püskürtme Korozyon Önleyici Dayanıklılık Testi | Elektroforetik kaplamanın uzun vadeli pas koruma performansını doğrulamak için 510 saat sürekli tuz spreyine maruz kaldıktan sonra oksidasyonda pas lekesi görülmez |
| Yüksek-Düşük Sıcaklık Döngüsü Yaşlandırma Testi | Çok katmanlı eşmerkezli kauçuğun kırılgan çatlama veya yağda şişme yumuşaması olmadan sabit elastikiyetini korumak için -40°C~123°C arasında tekrarlanan sıcaklık döngüleri |
| Döngüsel Sıkıştırma Yorulma Darbe Testi | Çok yıllık uzun vadeli araç sürüş dayanıklılığını simüle eden ve çelik levha, saplamalar ve kauçuk bileşenlerin genel hizmet ömrünü test eden 110.000 döngüsel yük etkisi |
| İplik Kilidi Aşınma Direnci Testi | Birden fazla bakım değişimini desteklemek için diş aşınması veya soyulma olmadan tekrarlanan 20 montaj ve sökme döngüsü |
| Tam Görünüm Kusur Taraması | Çizilmez ve gözeneksiz elektroforetik çelik kaplama, kabarcıksız ve çatlaksız çok katmanlı eşmerkezli kauçuk, kaynak cürufu ve çapak içermeyen dikey olarak hizalanmış eğrilmemiş saplamalar |